多家企業年內布局磷酸鐵鋰賽道 磷酸鐵鋰電池行業分析

• 2021年10月11日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 439 22
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數據顯示，10月9日磷酸鐵鋰報價為80000元/噸，自9月30日以后一直維持這一價格水平。今年以來，多家化工企業公告布局磷酸鐵鋰或磷酸鐵產業，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及磷化工板塊的興發集團、川恒股份等。

據悉，進入10月，磷酸鐵鋰價格仍維持高位。數據顯示，10月9日磷酸鐵鋰報價為80000元/噸，自9月30日以后一直維持這一價格水平。從年內走勢看，磷酸鐵鋰年初時報價為38000元/噸，當前價格相比年初增長110.53%。今年以來，多家化工企業公告布局磷酸鐵鋰或磷酸鐵產業，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及磷化工板塊的興發集團、川恒股份等。

磷酸鐵鋰作為鋰離子電池的正極材料，不含鈷等貴重元素，原料價格低，且磷、鋰、鐵存在于地球的資源含量豐富，相比于其他正極材料，磷酸鐵鋰具有原料廣泛，供應穩定，成本低廉等優勢。

磷酸鐵鋰正極材料迎來了投資熱潮

今年7月，龍佰集團宣布擬與湖北萬潤新能源合資建設10萬噸磷酸鐵生產線。

今年6月，湘潭電化公告，通過參股公司湖南裕能在貴州新建年產30萬噸磷酸鐵和30萬噸磷酸鐵鋰，投資總額為70億元;湖南裕能還擬在昆明市建設年產35萬噸磷酸鐵和35萬噸磷酸鐵鋰項目，預計總投資100億元。

今年3月，德方納米披露擬在云南曲靖投資建設年產15萬噸磷酸鐵鋰生產基地項目，投資總額約29億元。

今年2月，中核鈦白宣布擬通過全資子公司甘肅東方鈦業投資建設年產50萬噸磷酸鐵鋰項目，投資總額為121億元。

磷酸鐵鋰電池行業分析

磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應的優點，并且廣泛應用于乘用車、客車、物流車、低速電動車等，雖然，在當前新能源乘用車領域，受國家對新能源汽車補貼政策影響，憑借能量密度的優勢，三元電池占據著主導地位，但是磷酸鐵鋰電池仍在客車、物流車等領域占據不可替代的優勢。

數據顯示，今年1-8月國內動力電池產量累計達111.5GWh，同比累計增長201.0%，磷酸鐵鋰電池產量累計58.1GWh，占比52.1%，同比增長301.8%，產量累計四個月超過三元電池。1-8月動力電池裝機量達76.3GWh，同比累計上升176.3%。磷酸鐵鋰電池裝機量累計35.2GWh，占比46.2%，同比累計上升338.6%，磷酸鐵鋰電池裝機量連續兩個月超過三元，市場份額不斷擴大。

今年7月底，中央政治局再次定調將“支持新能源汽車加快發展”，為國內新能源汽車市場增加新的確定性，在動力電池市場整體缺貨的狀態下，產能條件更完備的磷酸鐵鋰電池景氣度將得到延續，磷酸鐵鋰電池廠商已進入拓產周期，帶動磷酸鐵需求擴大。行業數據預測，當前國內磷酸鐵產能約29萬噸，到2025年磷酸鐵鋰電池將帶動磷酸鐵需求接近200萬噸。

總體來看，未來新能源汽車市場的比拼，預計將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開爭奪。使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶基礎需求，適應多樣環境、續航更強的高鎳電池則更多用在主銷與高端車型上。兩者各有千秋，在終端市場形成有效的優勢互補，預計未來五年內將分別占據動力電池市場的半壁江山。

想要了解更多磷酸鐵鋰電池行業的發展前景，請查閱《2020-2025年磷酸鐵鋰材料市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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