廣州駕考又有什么新規定?近期,廣州市交通運輸局發布關于征求《廣州市機動車駕駛員培訓管理辦法》意見的通告(下稱“征求意見稿”)。
廣州修訂機動車駕駛員培訓管理辦法
廣州駕考又有什么新規定?近期,廣州市交通運輸局發布關于征求《廣州市機動車駕駛員培訓管理辦法》意見的通告(下稱“征求意見稿”)。市交通運輸局對2018年9月6日印發的規范性文件《廣州市機動車駕駛員培訓管理辦法》(穗交規字〔2018〕12號)進行了相應修訂,現公開征求公眾意見。
增加推行學費第三方存管等條款
據介紹,此次修訂將相關條款中已變更、不合時宜的表述進行修改,刪除與上位法有沖突或實際難以執行的條款。記者對比發現,“經營許可”修訂為“經營備案”。征求意見稿提出,經營機動車駕駛員培訓業務,應當具備《機動車駕駛員培訓管理規定》和《機動車駕駛員培訓機構資格條件》規定的條件,并向交通運輸主管部門備案。征求意見稿還增加了推行學費第三方存管、汽車駕培模擬器教學等條款,進一步保障學員權益。
國內汽車駕駛培訓市場正有規律增長
隨著我國經濟持續穩定增長,國民消費能力不斷提升,我國機動車保有量快速上升。截止到2019年6月底,全國機動車保有量達到3.4億輛,其中汽車保有量為2.5億輛。在機動車快速增長的背景下,我國機動車駕駛人數量不斷上升,帶動了駕駛培訓市場需求快速增長。
近年來,伴隨我國經濟社會和汽車工業的發展,帶動了汽車駕駛培訓行業的快速發展,且滿足了人民日益增長的學駕需求。截至2019年底,我國機動車駕駛員培訓機構經營業戶共有1.97萬戶,教練員92.5萬人,教學車輛79.7萬輛,戶均擁有教學車輛40.4輛,機動車駕駛培訓模擬器12.2萬臺,年培訓人次2705.3萬人次。學員學駕費用為社會貢獻約1400億元的產值,繳納稅費約28億元,同時為社會提供了百萬個就業崗位,對我國經濟發展起到了積極促進作用。
目前,國內新冠肺炎疫情防控工作取得了階段性成果,全國大部分省市已是低風險地區。各行各業的復產復工也在有序開啟,國內經濟生產工作在逐步恢復中。
經過近2個月的等待,全國各地機動車駕駛人培訓業務也重新啟動了,多省級交通運輸部門出臺了相關政策,對駕校的復工復訓做出了指導和要求。4月份以來,多省市公安交管部門也相繼恢復汽車駕駛培訓考試,及機動車和駕駛員管理業務。
截止到2019年6月底,我國擁有機動車駕駛人4.2億,其中汽車駕駛人為3.8億,我國駕照滲透率僅為30.0%左右,而美國駕照滲透率達到70.0%左右,我國汽車駕駛培訓還有較大提升空間。
在市場競爭日益激烈的情況下,駕駛培訓行業的經營模式需不斷完善,除提供培訓服務外,還可以向汽車消費金融、汽車美容、汽車維修等方面擴展,擴大行業營收范圍,提高盈利能力。
更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國汽車駕駛培訓行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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