長城汽車整車及零部件生產基地項目落戶揚州 汽車零部件產業分析

• 2021年11月30日 LiuMingYue來源：證券時報 同花順 731 43
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11月29日上午，揚州與長城控股集團整車及零部件生產基地項目簽約儀式在南京舉行。江蘇省政協副主席姚曉東表示，江蘇省里和省直相關部門單位將全力支持長城汽車項目建設，從獲取整車資質、滿足產能需求、提供要素保障等方面著手，精準施策、精當安排、精心服務。

長城汽車整車及零部件生產基地項目落戶揚州

11月29日上午，揚州與長城控股集團整車及零部件生產基地項目簽約儀式在南京舉行。江蘇省政協副主席姚曉東表示，江蘇省里和省直相關部門單位將全力支持長城汽車項目建設，從獲取整車資質、滿足產能需求、提供要素保障等方面著手，精準施策、精當安排、精心服務。據悉，長城汽車整車及零部件生產基地項目將在揚州市江都區投資建設以汽車整車制造為核心、零部件為配套的汽車產業園，構建多業態協同發展的新能源與智能汽車產業集群。

汽車行業帶動汽車零部件迅速發展

汽車行業的快速發展，同時也帶動了汽車相關零部件工業的迅速發展。并且在這樣的情況下，我國汽車零部件在全球范圍內出口數量出現了大幅度的增長。根據海關總署所發布的實際數據來看，在1~8月這段時間內，僅僅是汽車零部件產品的出口金額就已經達到了3165億元。

除此之外，從有關部門公布的數據來看，汽車零部件行業的半年報平均營業額增長率達到了45%，這個數據不管放在哪個行業，都是非常驚人的一個數據。甚至還有相關的廠家表示，從去年下半年開始，汽車零部件的出口訂單就已經有了大幅度的提升。

而且很多公司的多條生產線，一直處于超負荷運轉的狀態中，所有公司手中的汽車零部件的訂單已經排到了三個月之后。這樣的訂單對于零部件產業的發展來說，具有很大的推動力。

我國的汽車零部件公司也抓住了這個機會，擴大了對外出口的零部件訂單，并且成功的填補了在國際市場上的空缺，同時還提高了在國際市場上所占有的市場份額。

與此同時，原材料價格上漲以及海關費的不斷上漲，這些綜合因素揉在一起，就導致原本是明顯優勢的成本變得越來越高。即使訂單數量出現了大幅度的提升，也沒有辦法保障企業的利潤率一直保持在較高的水平。

汽車零部件產業分析

國內汽車零部件產業不斷壯大，伴隨改革開放推動的合資合作，以及國內產銷爆發式增長帶來的市場紅利，取得了令人振奮的跨越式發展。中國的汽車零部件產業規模非常大，全國有超過10萬家企業。數據顯示，2010-2017年，我國汽車零部件制造行業銷售收入呈持續增長態勢。汽車零部件銷售收入首次突破4萬億大關。同比增長7.1%。

我國汽車產業面臨的壓力進一步加大，汽車零部件產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。截至目前，中國汽車零部件產業鏈企業數量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東，其中廣東以約6.7萬家相關企業的數量優勢位居全國第一。

汽車零部件市場進入傳統旺季，產銷雙雙超過250萬輛，創年內新高，環比和同比均呈較快增長。汽車零部件產銷1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比下降6.7%和6.9%，降幅與1-8月相比，分別收窄2.9個百分點和2.8個百分點。新冠疫情和外部環境雙重壓力下，加劇了零部件企業安全供應和降本增效、產業鏈本地化、新技術投資、產品結構轉型的壓力。

汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。

更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2021-2025年中國汽車零部件行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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