當前儲能建設規模究竟有多大 新型儲能行業潛力分析

• 2021年12月9日 HaoChenChong來源：互聯網 920 57
• 繁體

近日，中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會秘書長劉勇在接受記者采訪時透露，從一線調研數據看，今年上半年全國估計有400兆瓦的儲能項目投運，而下半年僅各地規劃在建的儲能項目就有6~7個GW(千兆瓦)，規模明顯增長。

當前儲能建設規模究竟有多大

近日，中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會秘書長劉勇在接受記者采訪時透露，從一線調研數據看，今年上半年全國估計有400兆瓦的儲能項目投運，而下半年僅各地規劃在建的儲能項目就有6~7個GW(千兆瓦)，規模明顯增長。他透露，2022年各地規劃在建儲能項目規模將上升到13~15個GW，儲能建設規模穩步擴大。

新型儲能行業潛力分析

所謂的新型儲能，是區別于抽水蓄能的其他儲能類型，主要包括電化學儲能。根據《指導意見》，到2025年，我國新型儲能裝機規模超過30GW。

10月26日，國務印發2030年前碳達峰行動方案。提出到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。

方案提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。提升鐵路系統電氣化水平。加快老舊船舶更新改造，發展電動、液化天然氣動力船舶，深入推進船舶靠港使用岸電，因地制宜開展沿海、內河綠色智能船舶示范應用。提升機場運行電動化智能化水平，發展新能源航空器。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

方案還要求，要積極發展“新能源+儲能”、源網荷儲一體化和多能互補，支持分布式新能源合理配置儲能系統。制定新一輪抽水蓄能電站中長期發展規劃，完善促進抽水蓄能發展的政策機制。加快新型儲能示范推廣應用。深化電力體制改革，加快構建全國統一電力市場體系。到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量達到1.2億千瓦左右，省級電網基本具備5%以上的尖峰負荷響應能力。

想要了解更多新型儲能行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國新型儲能行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國新型儲能行業發展深度調研與未來趨勢預測報告

  隨著新型儲能行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的新型儲能企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡