由于供應鏈問題以及加拿大地區運輸中斷,麥當勞的土豆運輸出現了延誤。麥當勞稱,日本地區用于炸薯條的土豆從北美進口。不過麥當勞補充稱,小份薯條將繼續銷售。
麥當勞日本停售中大號薯條一周
12月21日報道,麥當勞在日本的分公司周二表示,由于供應鏈土豆運輸問題,日本地區將從本周五開始暫停銷售中號和大號薯條,為期一周。
據報道,由于供應鏈問題以及加拿大地區運輸中斷,麥當勞的土豆運輸出現了延誤。麥當勞稱,日本地區用于炸薯條的土豆從北美進口。不過麥當勞補充稱,小份薯條將繼續銷售。
其實,這不是今年日本快餐業首次出現“土豆荒”。10月底,日本的肯德基也出現了無薯條可賣的窘境。
美國目前面臨著的勞動力不足與供應鏈危機問題仍然在持續之中,港口擁堵的麻煩依然沒有得到有效解決,隨著圣誕節等傳統購物季的臨近,不少美國企業已經開始了自救行動,通過支付更高的航空貨運費用到我國來提貨,從今年9月份開始,全球的航空貨運需求開始大幅增長,國際航空運輸協會的數據顯示,僅9月份全球的航空貨運需求就同比增長了9.1%。
美國的玩具供應商泰爾(Ty)在這段時間,已經累計租用了150多個中美航班,目的就是繞開美國港口的世紀擁堵,趕在圣誕節前將在北美風靡多年的公仔玩具——豆豆寶寶(Beanie Babies)帶回來,即使是面臨著大幅度提升的貨運成本也是在所不惜,據介紹每次航班的成本在150萬至200萬美元之間,孩之寶、耐克、阿迪達斯等眾多的美國企業也正在采取這種方式補充庫存。
根據中研普華出版的《2021-2026年中國供應鏈物流行業市場深度分析及發展戰略規劃研究報告》顯示:
全球供應鏈亦稱“全球網絡供應鏈”。供應鏈的成員遍布全球,生產資料的獲得、產品生產的組織、貨物的流動和銷售、信息的獲取都是在全球范圍內進行和實現的供應鏈。
奧密克戎來襲,進一步加劇全球供應鏈瓶頸問題。目前全球制造商交付時長上升到歷史高點,而交通運輸環境是全球供應鏈的最大堵點。美國港口阻塞非常嚴峻,供應鏈瓶頸環環相扣,奧密克戎會在多個環節影響到全球通脹的演化。
包括大宗商品的價格、農產品的價格、全球集裝箱運輸的價格指數都持續攀升。背后共同的底層邏輯是:后疫情時代的需求復蘇遠超供給,帶來全面、持續的通脹壓力。奧密克戎對需求的沖擊可能沒有對供給的沖擊大,所以有可能會進一步加緊全球供求的缺口,造成高通脹持續的時間會更高。
以美國經濟為例,奧密克戎的影響已經開始體現,漲成為滯的催化劑,通脹對于經濟的負面影響持續顯現。除消費者信心外,企業生產和投資活動、發達經濟體商品出口等方面都受到了負面沖擊。
想知道供應鏈物流行業詳情,可點擊中研普華《2021-2026年中國供應鏈物流行業市場深度分析及發展戰略規劃研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析,洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在,評估行業投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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2021-2026年中國供應鏈物流行業市場深度分析及發展戰略規劃研究報告
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