混合動力汽車綜合了內燃機驅動式汽車及電動機驅動式汽車的二者優勢，具有環保、節油的特點，得到了各國的廣泛重視。我國混合動力汽車市場供需基本平衡。
混合動力汽車綜合了內燃機驅動式汽車及電動機驅動式汽車的二者優勢，具有環保、節油的特點，得到了各國的廣泛重視。我國混合動力汽車市場供需基本平衡。
根據中國汽車工業協會披露的數據顯示，2020年全國混合動力車產量達50.92萬輛，同比增長22.08%;銷量達49.91萬輛，同比增長16.83%。
從出口情況看，2018至2020年，我國混合動力車出口數量由0.46萬輛增至2.65萬輛，出口金額由14.27億美元增至71.74億美元。2021年上半年中國混合動力車出口數量達2.23萬輛，實現出口金額48.07億美元。
從進口情況看，我國混合動力車的進口數量及進口額逐年增長，2021年上半年中國混合動力車進口數量達7.72萬輛，實現進口金額234.12億美元。
混合動力汽車是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，是新能源汽車中很重要的一種?；靹与y度遠勝純電模式，曾被認為是汽車行業的“天花板”，目前國內混合動力汽車主要技術路線是以能獲得國家財政電池補貼的插電式混合動力，且以汽油乘用車為主，商用車僅在城市公交車市場上應用。
近年來，美、日、德等汽車工業強國先后發布了關于推動包括混合動力汽車在內的新能源汽車產業發展的國家計劃。
目前，長安、長城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國內多家車企紛紛開啟混動技術路線，并計劃推出量產混動產品。與日系品牌相比，我國自主品牌在電池、電機、電控、混合動力專用發動機等方面技術相對薄弱，前十年在純電動汽車的過多投入，導致混合動力技術在投資和研發上捉襟見肘。
混合動力汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。到2035年燃油車要全面實現混動化，混動化以后的燃油車和新能源汽車的市場份額將各占一半。
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