前11月銷量前十MPV生產企業共銷售84.9萬輛 MPV商務車行業深度調研

• 2021年12月31日 HaoChenChong來源：互聯網 594 33
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2021年1-11月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售84.9萬輛，占MPV銷售總量的90.1%。

前11月銷量前十MPV生產企業共銷售84.9萬輛

2021年1-11月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售84.9萬輛，占MPV銷售總量的90.1%。

在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，東風公司、比亞迪股份和上汽通用銷量有所下降，其他企業呈不同程度增長，其中廣汽乘用車、福建奔馳和東風本田增速更為明顯。

MPV商務車行業深度調研

汽車在國內的起步晚發展快，這種情況在初期會讓消費者對于汽車這一產品在腦海中形成固有的認知。 其實每種車型在誕生時都有其自身誕生的意義，正因為面向群體與使用環境不同，才會有不同種類車型的出現。 MPV其自身的優勢便是更好的公路行駛性能、更大的車內乘坐空間以及更好的個人獨立空間分配。

在車市整體增長放緩、市場消費回歸理性的情況下，上半年大部分車型仍呈現出不同幅度的同比增長。乘聯會數據顯示，4月，MPV共銷售7.9萬輛，占整體乘用車市場的4.9%，同比上漲42.1%。今年前4個月，MPV累計銷量28.6萬輛，同比累計上漲58%。6月國內MPV車型銷量為9.1萬輛，同比增長2.0%，相比于轎車和SUV的同比下降4.2%和6.8%，MPV的增長顯得十分亮眼。

今年上半年，乘用車整體銷量同比增長28.9%至994.3萬輛，其中MPV車型銷售56.3萬輛，同比增長30.0%，“跑贏”整體乘用車市。在品牌上，長期“霸榜”的五菱宏光，上半年依舊穩坐銷量第一的位置，累計銷售13.58萬輛，同比微增7.1%。6月當月，五菱宏光銷售1.92萬輛，雖也排名第一但卻同比下滑13.4%，成為銷量榜單前5名中唯一下跌車型，而其他車型增速均在30%以上。MPV前15榜單中奔馳品牌上榜兩款產品，分別是奔馳V-Class和威霆，凸顯MPV市場消費升級步伐仍在加快。

當前，雖然 GL8、奧德賽、艾力紳這三巨頭的位置依舊難以撼動，但是看起來也不是堅不可摧。傳祺 M8、傳祺 M6 這兩款備受市場關注的 MPV 已經露出了獠牙。而且再把這個榜單往下看，還有榮威的 iMAX8 在蓄勢待發。所以國產 MPV 的發力很有可能帶動整個消費市場的 MPV 購買情緒。

隨著我國“三孩”政策正式發布，其影響也在汽車行業逐步顯現。政策的落地，也激發了市場對MPV車型的家庭使用需求。

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