多重因素推漲輪胎價(jià)格 輪胎企業(yè)產(chǎn)量和行業(yè)發(fā)展分析

• 2022年1月7日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 697 41
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輪胎價(jià)格上漲的背后，有多因素推動(dòng)，其中原材料上漲、海運(yùn)價(jià)格高企以及能耗雙控等成為當(dāng)前行業(yè)面臨的主要矛盾。

多重因素推漲輪胎價(jià)格

輪胎價(jià)格上漲的背后，有多因素推動(dòng)，其中原材料上漲、海運(yùn)價(jià)格高企以及能耗雙控等成為當(dāng)前行業(yè)面臨的主要矛盾。多位輪胎行業(yè)上游原材料廠商的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前炭黑、鋼簾線、橡膠等產(chǎn)品價(jià)格處于高位，雖然該行情給輪胎上游相關(guān)行業(yè)帶來(lái)豐厚利潤(rùn)，但從上下游整體來(lái)看，輪胎終端消費(fèi)市場(chǎng)需求放緩，相關(guān)行業(yè)壓力也逐步增加。

頭部企業(yè)開(kāi)啟逆周期布局

當(dāng)前，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條開(kāi)始加緊抱團(tuán)取暖。但同時(shí)，在利潤(rùn)大幅波動(dòng)的行情之下，輪胎行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，并且頭部企業(yè)憑借自身優(yōu)勢(shì)紛紛進(jìn)行逆周期擴(kuò)產(chǎn)，在國(guó)外輪胎需求回暖的情況下，逐步搶占全球市場(chǎng)份額，并且在中高端產(chǎn)品以及新能源汽車(chē)輪胎方面，頭部企業(yè)加大布局。

2020年全球輪胎行業(yè)遭受新冠疫情的嚴(yán)重沖擊，輪胎銷(xiāo)售額、利潤(rùn)、利潤(rùn)率、投資、研發(fā)費(fèi)用都大幅下降。

2021年度全球輪胎75強(qiáng)排行榜前五名依次是法國(guó)米其林、日本普利司通、美國(guó)固特異、德國(guó)大陸輪胎、日本住友橡膠工業(yè)。前75強(qiáng)中，中國(guó)企業(yè)有35家，幾乎占據(jù)半壁江山。

目前，我國(guó)輪胎行業(yè)存在生產(chǎn)分散、附加值低、沒(méi)有自主品牌等問(wèn)題，很多國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)的品牌數(shù)量普遍在5個(gè)以上，部分國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)更是達(dá)到了10個(gè)以上，同時(shí)每年還在發(fā)布新的品牌。

輪胎行業(yè)漲價(jià)的原因分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年輪胎行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

近日，米其林、佳通輪胎、普利司通、住友、玲瓏輪胎、正新輪胎等頭部企業(yè)先后宣布其部分產(chǎn)品將于1月份漲價(jià)，拉開(kāi)輪胎行業(yè)2022年漲價(jià)的序幕。

輪胎價(jià)格連續(xù)多輪漲價(jià)之后，未來(lái)漲價(jià)是否還會(huì)持續(xù)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。產(chǎn)品漲價(jià)的推動(dòng)因素主要有兩方面：一是產(chǎn)品成本上漲，向下游轉(zhuǎn)嫁;二是需求增加，供求失衡，從而帶動(dòng)價(jià)格上漲。

中國(guó)的主要外資輪胎企業(yè)包括：普利司通(日本)、米其林(法國(guó))、固特異(美國(guó))、馬牌(德國(guó))、住友橡膠(日本)、倍耐力(意大利)、韓泰(韓國(guó))、優(yōu)科豪馬(日本)、固鉑(美國(guó))、通伊歐(日本)、錦湖(韓國(guó))、耐克森(韓國(guó))、佳通(新加坡)。而從國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)排行來(lái)看，中策、玲瓏、賽輪穩(wěn)居前三，賽輪連續(xù)4年位居前三名。其中，中策橡膠2020年輪胎業(yè)務(wù)營(yíng)收254.33億元，玲瓏輪胎2020年輪胎業(yè)務(wù)營(yíng)收183.83億元，賽輪輪胎2020年業(yè)務(wù)營(yíng)收147.10億元。

據(jù)悉，2021年輪胎企業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)。一方面，上游主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加之海運(yùn)價(jià)格瘋漲，原料及出口成本劇增;另一方面，受“缺芯”等因素影響，下游終端配套市場(chǎng)萎靡，需求冷淡，輪胎企業(yè)受“上下夾擊”，盈利空間遭雙重?cái)D壓。在逆境中負(fù)重前行的輪胎企業(yè)，也在積極尋求新的突破。

12月以來(lái)，由于原材料價(jià)格居高不下，全球輪胎企業(yè)紛紛提價(jià)，下游車(chē)企成本壓力加大。隨著美國(guó)普利斯輪胎提價(jià)，國(guó)內(nèi)輪胎龍頭企業(yè)如風(fēng)神輪胎等也跟著提價(jià)。

輪胎企業(yè)產(chǎn)量和行業(yè)發(fā)展分析

我國(guó)輪胎企業(yè)在產(chǎn)量方面處于全球領(lǐng)先，但是產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足。此外，“雙碳”指標(biāo)的建議對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)是一次洗牌，在嚴(yán)苛的碳排放準(zhǔn)則背景下，將加速淘汰車(chē)胎落后產(chǎn)能，不停優(yōu)化產(chǎn)業(yè)技藝水平，促進(jìn)節(jié)能與技藝進(jìn)步，推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也同時(shí)促進(jìn)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強(qiáng)品牌價(jià)值。

2022年輪胎行業(yè)會(huì)不會(huì)繼續(xù)上演漲價(jià)潮，取決于上下游的相互博弈。目前輪胎主要原材料價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，大部分都有漲價(jià)趨勢(shì)，這就意味著短期內(nèi)，輪胎受制于原材料成本因素漲價(jià)的大環(huán)境不會(huì)變。如果未來(lái)原材料、海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)上漲，北美通脹持續(xù)，即便需求未有改善，輪胎漲價(jià)或仍將持續(xù)。如果未來(lái)原材料價(jià)格出現(xiàn)下降，輪胎價(jià)格將由供求關(guān)系主導(dǎo)，輪胎價(jià)格也有望實(shí)現(xiàn)回歸。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多行業(yè)詳情，點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年輪胎行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年電動(dòng)兩輪車(chē)輪胎行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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