據“中國汽車動力電池產業創新聯盟”微信公眾號消息，2021年12月，我國動力電池銷量共計35.5GWh，同比增長190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh
2021年我國動力電池累計銷量達186.0GWh
據“中國汽車動力電池產業創新聯盟”微信公眾號消息，2021年12月，我國動力電池銷量共計35.5GWh，同比增長190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh，同比增長320.2%，占總銷量66.2%。2021年1-12月，我國動力電池累計銷量達186.0GWh，同比累計增長182.3%。其中三元電池累計銷售79.6GWh，同比累計增長128.9%;磷酸鐵鋰電池累計銷售106.0GWh，同比累計增長245.0%。
新能源汽車帶動我國動力電池發展潮
新能源汽車行業銷量爆發帶來的動力電池擴產潮，大大地增強了電池企業的信心和擴產動作，但對于行業出現的擴產潮現象。近年來，動力電池行業發展最為明顯的莫過于，電池技術持續更迭，能量密度方面大幅上升，直接促進了新能源汽車的銷量增長。動力電池技術的成熟，帶動動力電池進入大規模量產時代。
新能源汽車消費市場依然呈現火爆態勢。2021年1-10月我國新能源汽車銷量達到 256.6萬輛，同比增長177%;滲透率方面，1-10月累計滲透率達到12.14%，較2020年全年水平顯著上升;其中10月單月新能源汽車滲透率超過16%。
汽車電動化趨勢下全球動力電池裝機量快速上升。受益于中國和歐洲市場汽車電動化的快速推進，全球新能源汽車銷量快速上升，受此拉動以磷酸鐵鋰和三元電池為代表的動力電池裝機量快速上升。2021年前三季度全球動力電池裝機量 達到195.4GWH，同比增長131%;而對應的我國動力電池裝機量達到92GWH，同比增長169%，超過全球平均增速，且占據全球近 一半的電池裝機量。
隨著新能源電動汽車的飛速發展，動力電池回收產業已成為當下的一門“顯學”，一片藍海擺在了企業面前。特斯拉、寧德時代、比亞迪等各路巨頭已摩拳擦掌、躍躍欲試。
動力電池回收產業覆蓋面廣、產業鏈長，上至電池生產廠商，下至終端利用企業，牽涉眾多。若要有效開發這片藍海，還需上下游企業共同發力。
動力電池裝機量超過全球平均增速
受益于中國和歐洲市場汽車電動化的快速推進，以來全球新能源汽 車銷量快速上升，受此拉動以磷酸鐵鋰和三元電池為代表的動力電池裝機量快速上升。2021年前三季度全球動力電池裝機量 達到195.4GWH，同比增長131%;而對應的我國動力電池裝機量達到92GWH，同比增長169%，超過全球平均增速。
由于電動汽車市場火爆，刺激上游電池企業也在快速擴產，當前動力電池業已進入供不應求的時期，據統計中國動力電池規劃產能2023年將達1000GWh，2025年接近2500GWh。
目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產供應情況直接影響著動力電池的配套能力。
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