鎳氫電池(NiMH)是由鎳鎘電池(NiCd battery)改良而來的，其以能吸收氫的金屬代替鎘(Cd)。它以相同的價格提供比鎳鎘電池更高的電容量、比較不明顯的記憶效應、以及比較低的環境污染(不含有毒的鎘)。其回收再用的效率比鋰離子電池好，被稱為是最環保的電池。
鎳氫電池(NiMH)是由鎳鎘電池(NiCd battery)改良而來的，其以能吸收氫的金屬代替鎘(Cd)。它以相同的價格提供比鎳鎘電池更高的電容量、比較不明顯的記憶效應、以及比較低的環境污染(不含有毒的鎘)。其回收再用的效率比鋰離子電池好，被稱為是最環保的電池。
1、下游需求
鎳氫電池主要應用在混合動力汽車(HEV)和消費類電器產品兩大領域，其中大部分應用為混合動力汽車。近幾年我國混合動力汽車產銷下降，對鎳氫電池行業的市場規模影響巨大，行業增速減小。
2、市場競爭
2019年1-4季度全國鋰離子電池產量逐漸增長，2019年12月全國鋰離子電池產量為162383.3萬只，同比增長9.4%。2019年全國鋰離子電池產量為1572184.4萬只，同比增長4%。2019年國內鋰電池產值達1556.9億元，增速放緩。
雖然鋰電池和鎳氫電池行業都進入了成熟期，但是不管是從數量看，還是從產值看，鋰電池的市場占比比鎳氫電池都大得多，在競爭中鎳氫電池的市場被鋰電池逐步蠶食。
3、政策支撐
國家工信部已將搭載鎳氫電池的混合動力乘用車歸類為成熟產品，從各方面數據和政策看混動產業前景很廣闊。事實上，國家產業相關政策高度關注和支持節能汽車技術的發展。
政策的支持，對混合動力汽車來說是利好消息，在一定程度上擴大了鎳氫電池行業的市場規模。
現有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占據全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前主要的商業化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的鎳氫動力電池組。
鎳氫電池企業未來由傳統"制造型"向"制造+服務"模式轉型戰略的重要組成部分，要積極順應"互聯網+"新零售的發展趨勢，在全國(除港澳臺外)建立了覆蓋全國多個省、自治區、直轄市的一級經銷商，同時通過天貓、京東、蘇寧、途虎、拼多多等電商平臺及商城開拓線上業務，利用一系列技術變革,改善用戶體驗，加速資源整合，實現線上互聯網渠道與線下全國多家終端門店、修理廠的無縫對接，促進品牌與銷量的再升級。
鎳氫電池已經是一種成熟的產品，我國制造鎳氫電池原材料的稀土金屬資源豐富，已經探明儲量占世界已經探明總儲量的80%以上。國內研制開發的鎳氫電池原材料加工技術也日趨成熟。鎳氫電池可以和鋅錳電池、鎘鎳電池互換使用，今后圓形電池主要朝著產品規格的多樣性和商業化方面發展，而方形電池的發展重點是作為動力車的動力源。
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2022-2027年鎳氫蓄電池市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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