到2022年,如果目前國內規劃的乙二醇各種路線裝置能按照實際規劃投產,屆時乙二醇產能將達到3058萬噸,而2018年中國乙二醇的表觀需求量為1668萬噸,預計2022年達到2024萬噸。在國內乙二醇盈利不佳的形勢下,高位成本對市場支撐強勁,同時供應端開工負荷難有大幅提升,給
乙二醇市場現狀如何?2022年國內乙二醇行業前景怎么樣?整體來看,2021年全年乙二醇進口總量842.57萬噸,較去年同期減少20.12%,進口量縮減明顯。這是因為2月份,北美受寒潮影響,部分裝置檢修,供應量大幅縮減,進口資源持續緊張,同時國外疫情反復,貨船到港速度緩慢,嚴重影響乙二醇進口。但隨著美國前期檢修裝置的重啟,以及新裝置投產,進口資源有增加預期。
在中國主要的進口國家和地區中,中東地區憑借廉價乙烷的資源優勢,成為全球市場的領軍力量,沙特有全球最大的乙二醇供應商沙比克,近年來進口占比持續穩定在40%附近,今年受減產影響當地乙烷供應減少,沙特的進口量有所縮減。然后第二大供應商陶氏化學,裝置主要分布在加拿大、美國、科威特,這幾個地區也是我國進口乙二醇的主要來源地,然后就是排名靠前的還有東北亞的日韓,及有臺塑的中國臺灣地區、有殼牌的新加坡等地對比今年進口量并沒有非常明顯變化。
2021年我國乙二醇主要從江蘇、浙江兩省進口,兩省進口數量為587.48萬噸以上,所占份額為全國的69%;其次為上海、北京等地。從進口結構來看,我國主要的乙二醇進口地區分別為沙特43%、中國臺灣13%、加拿大10.97%以及新加坡8.19%。
目前乙二醇供給過剩只是剛剛開始,真正的挑戰還未來臨。乙二醇有關供應面方面,考慮到后續新增產能逐步出現,供應壓力仍有較大空間。
到2022年,如果目前國內規劃的乙二醇各種路線裝置能按照實際規劃投產,屆時乙二醇產能將達到3058萬噸,而2018年中國乙二醇的表觀需求量為1668萬噸,預計2022年達到2024萬噸。在國內乙二醇盈利不佳的形勢下,高位成本對市場支撐強勁,同時供應端開工負荷難有大幅提升,給予市場一定信心,但目前港口庫存持續積累,市場仍有上行壓力,預計短期內市場反彈空間有限,存在回落預期。
未來5年,全球乙二醇產能將迎來大幅增長。國外方面,中東和南亞等都有不少大型項目上馬,這些裝置多選用廉價的乙烷為原料,國際競爭力較強。國內方面,2019年有600萬—700萬噸年產能計劃投產,2020—2025年計劃投產的項目年產能達到1500萬噸。
目前來說,國內乙二醇開工率為58.87%,同比之前降低了大約4%左右。造成這種下跌的主要原因是因為,近期國內乙二醇裝置變動較多,煉廠開工率多有下調所導致的,可以看見短期對盤面形成了提振,但后續裝置重啟依舊存在。
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