近年來,我國鋁合金產量持續增長。2016年鋁合金產量7450萬噸,2020年增至964萬噸。2021年1-9月鋁合金產量835萬噸,同比增長19.2%。預測2022年全球車用鋁合金市場預計為7703億元(較2020年增長32%),我國新能源汽車車用鋁合金市場預計達308億元(較2020年增長79%)。
汽車車身是整車重量占比最高的部分,也是輕量化潛力最大的領域,傳統汽車中以高強度鋼代替 普通鋼材能減重約11%,采用鋁合金則能減重約 40%,輕量化材料減重效果顯著。壓鑄件是汽車上應用最為廣泛的鋁合金形態,廣泛應用 于底盤、車身、動力系統等領域。據壓鑄雜志,壓鑄鋁合金約占汽車用鋁量的77%。
鋁合金壓鑄件應用廣泛,特別是在汽車工業之中,鋁合金壓鑄件的需求量是非常可觀的,縱觀我國的鋁合金壓鑄件的發展,近年來,我國的鋁合金壓鑄件產能正在不斷的擴大。
目前,一體成型壓鑄件主要應用于新能源汽車,以達到降低車身重量、降低能源消耗、提升續航里程的目的。業內認為,到2030年,新能源汽車的市場占有率將提升至50%,超大型壓鑄單元一體化成型的應用前景非常可觀。
中國壓鑄企業地區分布集中度高是我國壓鑄行業的一大特征,主要分布在廣東、江蘇、浙江、重慶、山東等地,約占企業總數的68%。華東、華南、西南、東北作為4個支撐我國壓鑄產業發展的重點地區,其產業結構完整,上下游市場通暢,產業鏈得到提高,產業規模向集群方向發展。
汽車鋁合金壓鑄件行業平均售價約為4.52萬元/噸。由于鋁合金壓鑄件價格受鋁價波動影響較大,若假設汽車鋁合金壓鑄件平均售價始終維持不變。
近年來,我國鋁合金產量持續增長。2016年鋁合金產量7450萬噸,2020年增至964萬噸。2021年1-9月鋁合金產量835萬噸,同比增長19.2%。預測2022年全球車用鋁合金市場預計為7703億元(較2020年增長32%),我國新能源汽車車用鋁合金市場預計達308億元(較2020年增長79%)。預計2025 年中國乘用車鋁合金壓鑄件市場空間將達到1637.14 億元,2020- 2025 年市場空間復合增速約為11.2%,車用鋁合金壓鑄件市場前景廣闊。
鋁合金材料在車身上的應用面臨挑戰:
(1)加工工藝復雜。目前鋼材加工工藝已非常成熟,而鋁合金車身的加工和 連接需要鋁電阻點焊、自沖鉚接、膠接連接、激光焊接等多種工藝,生產流程的復雜度和自動化 要求遠高于傳統鋼材車身。
(2)制造成本高。首先是鋁合金本身的價格較高,車用鋁合金單價 約為每噸 1.5 萬,是鋼材料的近 3 倍,其次復雜的加工工藝使得鋁合金車身成本進一步提升。
(3)維修成本高,由于鋁材延展性較差且維修工藝復雜,鋁合金車身維修通常需要全件更換,導致售 后維修費用大幅增加。目前鋁合金車身結構件在燃油車的滲透率僅為 3%,在 純電動車的滲透率為 8%,隨著加工工藝改進及電動汽車減重需求持續提升,預計鋁合金等輕量 化材料在車身上的應用將不斷增加。
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