中國大力推進城市群發展,為物流地產市場帶來新的城市機遇。以城市群和都市圈為核心的區域經濟發展格局將成為支撐未來經濟高質量發展的主要平臺,同時也是推動區域消費市場和投資市場進一步發展的重要保障。
物流地產是經營專業現代化的物流設施的載體,是出于房地產開發企業對利潤的追求,根據物流企業客戶需要,選擇一個合適的地點,投資和建設企業業務發展所需的現代物流設施。物流地產屬于工業地產的范疇,指投資商投資開發的物流設施,比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等。
投資商可以是房地產開發商、物流商、專業投資商。現代物流地產的范疇包括物流園區、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業務的不動產載體。同傳統的物流地產相比,它更強調管理的現代化、規模效應、協同效應。
中國物流地產行業產業鏈上游的參與者是資源的提供方,包括資金的提供方,土地資源提供方(政府、地產商等)。產業鏈中游環節主體是物流地產企業,可分為六類:專業的物流地產企業、傳統房地產企業、物流企業、零售企業、金融機構、電商企業。產業鏈下游是物流地產的客戶,包括電商企業、制造業企業、零售企業、第三方物流企業等。
我國物流地產投資建設主體有政府投資、企業投資、政企聯合投資等方式。具體可分為政府自主規劃建設模式、政府規劃,企業建設的地產商投資模式、企業自主投資模式以及政企聯合投資開發模式。其中政府統籌規劃,企業投資開發的政企聯合主要投資開發模式。
據中研產業研究院公布《2022-2027年中國物流地產行業發展潛力分析及投資戰略規劃咨詢報告》顯示
2021年,我國物流市場規模穩步擴張,物流業總收入將超過11萬億元,市場收入有望保持15%以上的增長速度。初步測算,2021年全年社會物流總費用與GDP的比率維持在14.7%左右,行業營商環境持續改善,物流運行實現穩中有進。
2021年,即使受到全球疫情影響,當年全國快遞服務企業業務量累計依然完成1083億件,同比增長29.9%。快遞業務服務量保持高速增長,作為重要配套設施的物流地產近年來也發展迅速。
隨著疫情得到有效控制,2020全年固定資產投資(不含農戶)同比增長2.9%。2021年1—4月份,全國固定資產投資(不含農戶)為143804億元,同比增長19.9%。物流相關行業固定資產投資,即全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額繼續增長,但增速略回落,由2015年的14.36%下降至2020年的1.4%,但2021年前4個月同比增長了19.8%,其主要原因是2020年前4個月深受疫情影響。
從亞太區投資物業類型來分析,2021年物流地產投資交易額達480億美元,同比增長50%,較2019年翻了一番。2021年中國商業地產投資市場表現良好。物流資產成交量漲幅明顯;上海依舊是投資者的首選,成交量占到全國總成交量的四成。
隨著消費市場提質擴容以及消費結構優化升級,物流地產投資者和開發商必須適應零售消費市場的新變化,從而相應調整其投資策略。另外,鑒于部分大型電商和流通企業出于業務需求自建物流倉儲中心,物流地產運營商也應積極適應租戶結構調整,并挖掘新興行業的租賃需求。
科技賦能將成為物流企業降本增效的助推器。自動化和智能化的物流科技可以有效提升高標庫的空間利用率和作業效率。這一趨勢將有效推動龐大的非高標庫租戶群體考慮升級高標庫。此外,為了滿足租戶對于自動化、冷鏈物流和其它高科技設備的需求增長,物流地產運營商預計將在技術應用方面持續發力。
中國大力推進城市群發展,為物流地產市場帶來新的城市機遇。以城市群和都市圈為核心的區域經濟發展格局將成為支撐未來經濟高質量發展的主要平臺,同時也是推動區域消費市場和投資市場進一步發展的重要保障。粵港澳大灣區(大灣區)、長三角、京津冀和成渝地區在過去十年間成績斐然,而政府推動城市群發展的宏偉計劃將提速這些地區的進一步發展,同時也將培育新興城市群。
物流地產行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析物流地產未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘物流地產行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
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2022-2027年中國物流地產行業發展潛力分析及投資戰略規劃咨詢報告
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