俄羅斯鈦儲量份額全球第三 鈦合金市場用途分析及供需格局研究

• 2022年3月4日 HuangJiang來源：新浪 469 24
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鈦重量輕、強度大的特點，不僅對商用飛機極其重要，而且還被用于國防設備的生產，因此對國家安全至關重要。由于熔煉技術復雜、加工難度大，目前世界上僅有美國、俄羅斯、日本、中國四個國家掌握完整的鈦工業生產技術。

鈦合金因其高比強度和優異的耐腐蝕性而成為最重要的結構材料之一。由于其原材料成本高，其應用大多局限于飛機、潛艇等高端先進系統。

歐美各國啟動了針對俄羅斯的多輪制裁措施。波音、空客、羅爾斯羅伊斯在內的多家制造商關鍵原材料鈦，存在供應鏈面臨的風險。

俄羅斯鈦儲量份額全球第三

鈦重量輕、強度大的特點，不僅對商用飛機極其重要，而且還被用于國防設備的生產，因此對國家安全至關重要。由于熔煉技術復雜、加工難度大，目前世界上僅有美國、俄羅斯、日本、中國四個國家掌握完整的鈦工業生產技術。

從鈦儲量來看，俄羅斯以13.5%的份額位居第三，僅次于中國、日本。如果考慮到俄羅斯產品級海綿鈦生產量占據全球22%，其在產業鏈上的重要地位不言而喻。

根據中研普華研究院《2022-2027年鈦合金市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

在波音787上，約15%的重量是鈦或鈦合金Ti-6Al-4V，這意味著每架波音787上都有超過19噸的鈦。鈦板的價格約為每公斤20.85美元，也就是說每架波音787飛機上有價值約40萬美元的鈦，考慮到波音787-9的售價約為1.35億美元至1.45億美元，這似乎有點微不足道。但結合實際零件的復雜加工和制造，供應鏈的變化可能使得整體制造成本大幅上升，目前波音每架飛機的成本約為銷售價格的12.5%。

鈦合金市場用途分析及供需格局研究

公開資料顯示，俄羅斯阿維斯瑪(VSMPO-Avisma)是世界上最大海綿鈦生產商，產能為3.4萬噸/年。公司也是波音鈦零件的最大供應商。

而過去一年波音新飛機銷售和交付量激增，說明波音正逐漸走出737MAX停飛的陰影。2021年全年，波音共交付340架飛機，相比于2020年交付157架，增長了117%。其中，737系列客機交付263架，747交付7架，767系列飛機和777系列飛機分別交付32架和24架，787系列飛機交付量為14架。

新增訂單數方面，2021年波音共收獲909架新訂單，扣除取消訂單、轉換訂單和會計調整部分后，凈訂單為535架，幾乎是2020年的兩倍。現在鈦合金原材料將有供應緊缺的風險。

中國鈦合金行業呈現寡頭壟斷格局

應用于航空航天領域的高端鈦合金技術門檻高。航空航天等軍工領域對裝備服役安全性、壽命等要求較高，因此相比于普通的民用鈦合金，軍用鈦合金對工藝技術和過程控制技術的要求非常高。

行業集中度較高，高端鈦合金市場呈現寡頭壟斷格局。中國鈦合金行業企業數量近千家，但 CR10 市占率接近 80%，其中寶鈦股份、金天科技等頭部企業占據 50%以上市場份額，而高端軍用鈦合金規模化生產能力更是掌握在寶鈦股份、西部超導等企業手中。隨著產業結構持續調整，行業集中度將進一步提高。

未來鈦合金行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年鈦合金市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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