SpaceX星鏈顛覆民航飛機空中上網市場 2022中國航空通信商業模式發展趨勢

• 2022年3月22日 HuangJiang來源：新浪 1259 82
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民航乘客在飛機上上網目前還不是十分便捷，而在埃隆·馬斯克旗下的SpaceX公司看來，星鏈系統即將給民航飛機推出的上網天線，即將給這個市場帶來一場顛覆性革命。

SpaceX星鏈顛覆民航飛機空中上網市場

SpaceX星鏈目前一共擁有25萬名上網客戶，部署了超過2000顆寬帶上網通信衛星，正在構建一個全球性上網平臺。SpaceX認為民航飛機空中上網市場已經到了進行重大變革的時候，未來航空通信市場發展趨勢如何？

民航乘客在飛機上上網目前還不是十分便捷，而在埃隆·馬斯克旗下的SpaceX公司看來，星鏈系統即將給民航飛機推出的上網天線，即將給這個市場帶來一場顛覆性革命。

實際上，自從星鏈系統開始投入服務以來，SpaceX一直探討要顛覆的市場中包括了機艙上網。霍飛樂表示，隨著科技的進步，民航乘客對于上網服務的期望值也發生了變化，這給星鏈系統帶來了商機。

霍飛樂表示，在SpaceX看來，機艙上網和在家里上網沒有本質區別，也應該非常簡單便捷，比如在家里，消費者回到家中，上網服務自動就有了，而且是高速寬帶。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國航空通信行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

在過去，航空公司往往和衛星寬帶服務商進行合作，在機艙內提供WiFi，其中比較活躍的兩家公司是Viasat和Intelsat(該公司剛剛收購了Gogo旗下的商用航空業務)，它們服務的民航客戶包括達美航空、捷藍航空、美聯航、美國航空等。

不過，目前大多數的機艙上網服務使用的是距離地球更遠的通信衛星，而SpaceX旗下的星鏈系統，依靠的是低軌道衛星，可以大幅度提升民航乘客享受的網速。此外，星鏈在低軌道部署了大量的衛星，可以給乘客帶來一種位置上無縫的上網服務。

2022中國航空通信行業供需和商業模式分析

截止到2019年底，中國民航飛機3818架，運送旅客6.6億人次，但相較于美國85%的飛機已經實現上網，歐洲也已經實現了一半以上的飛機上網，我國僅有不足5%的飛機實現了空中接入互聯網，而且這些飛機大都由歐美設備廠家提供的傳統機載衛星設備，這與我國通信強國的地位極不相稱。

現有飛機客艙Wi-Fi接入技術，需要繁瑣的Wi-Fi接入、身份實名認證過程，同時用戶付費模式及收費模式單一，乘客接入和付費意愿低，前向流量收費難以形成用戶規模效應，飛機改裝費用、商業運營等所需的巨大成本投入問題，難以形成正向良性的的航空互聯網商業模式。

歐美已有2G/3G基站在飛機客艙的應用，國內尚無任何應用案例，隨著5G網絡在國內的成功商用，一方面乘客無法體驗5G豐富的應用(如：富媒體消息，邊緣計算、其他電信增值業務等)所帶來的技術優勢與便利，另一方面5G+航空融合發展需求越來越迫切，中國商飛明確提出了國產大飛機的5G發展戰略，5G上飛機，成為5G應用拓展的基礎。

在空地云網產業圖譜中，天地互聯技術路徑的選擇是至關重要的。目前，主要有通過Ku頻段衛星、海事L頻段衛星、ATG與地面互聯網連通，三種主流的技術演進路徑。

從全球主要市場來看，ATG與衛星飛機互聯網互補，主流市場陸上航線以ATG為主，已經成為行業共識。以美國為例，作為全球最早商用3G ATG網絡的市場，其采用了ATG+衛星的組網策略，今年將會推動5G ATG網絡升級。歐洲同樣采用了ATG+衛星的混合組網策略，歐洲內由LTE提供服務，洲際范圍由衛星提供服務。

未來航空通信行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航空通信行業供需趨勢及投資風險研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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