2022報廢汽車拆解行業現狀與市場發展前景趨勢分析

• 2022年3月27日 zengyan來源：互聯網 1206 78
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報廢汽車拆解行業現狀，報廢汽車拆解行業前景如何?隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車數量更加有所提高，報廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規模。按每輛車可實現約3000元回收收入計算，未來我國報廢汽車拆解市場規模將達到450億元。

2022報廢汽車拆解行業現狀與市場發展前景趨勢分析

報廢汽車拆解行業現狀，報廢汽車拆解行業前景如何?隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車數量更加有所提高，報廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規模。按每輛車可實現約3000元回收收入計算，未來我國報廢汽車拆解市場規模將達到450億元。

隨著汽車拆解法規和市場監管日趨嚴格，未來幾年我國汽車回收拆解行業將改變過去散、亂、差的局面，步入良性健康的可持續發展軌道。這為資質汽車回收拆解企業創造了難得的發展機遇。

雖然我國報廢汽車數量近兩年持續保持增長態勢，但實際上，我國汽車報廢的高潮尚未到來。據統計，目前，我國汽車報廢拆解率仍然較低，報廢率平均僅為保有量的3%至4%左右，明顯低于發達國家6%至7%報廢率;我國的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%，遠低于發達國家5%至6%的水平。

據測算，每回收一輛報廢汽車平均(大車、小車)可以節約1噸燃料油，回收2.4噸廢鋼鐵和45公斤有色金屬(摩托車廢鋼鐵平均80公斤，有色金屬5公斤)。廢汽車尾氣催化凈化器(三元催化器)中含有國家戰略資源--稀貴金屬鉑、鈀、銠、金，行業回收的稀缺資源可有效地進行循環利用，為國家戰略儲備提供資源。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年報廢汽車拆解行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》統計分析顯示：

目前，我國汽車拆解產能約150萬輛/年，而汽車實際報廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實際報廢汽車數量將超過1500萬輛。

報廢汽車拆解具有重要意義

汽車保有量的快速增長在過去幾年里并未導致國內汽車報廢拆解數量的 增加。我國由于限制“五大總成”等關鍵廢舊零部件進入流通環節，以及廢舊零部件 再制造、流通體系不完善，報廢汽車補貼較少等原因，導致汽車拆解企業受盈利壓力 不斷壓縮收車成本和拆解費用。一方面消費者報廢汽車意愿不足，正規渠道報廢占比 不足 40%。相當部分的報廢車輛已達報廢年限仍繼續使用，或者進入非法拆解。另一方 拆車企業研發、環保投入少，技術革新慢，規模較小。

汽車回收拆解可得到生鐵、鋼材、有色金屬、玻璃、塑料五大材料以及其他廢舊材料，可將這些材料回收再利用，對保護環境、節約資源、推動循環經濟具有重要意義。

相關專家指出，我國全社會汽車平均報廢周期在10-12年，因此忽略其他使用條件的改變，可以預測未來10年報廢量基本與當下汽車供應量相當，即2030年我國年汽車報廢量將會達到2500-2900萬輛的水平。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年報廢汽車拆解行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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