一季度固態電池領域獲資本扎堆搶投 固態電池市場空間有望超千億

• 2022年3月31日 HaoChenChong來源：互聯網 322 13
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據報道，今年一季度固態電池領域備受資本青睞，據不完全統計，2022年以來，已有7家國內外固態電池生產商獲得了新投資。

一季度固態電池領域獲資本扎堆搶投

據報道，今年一季度固態電池領域備受資本青睞，據不完全統計，2022年以來，已有7家國內外固態電池生產商獲得了新投資。日前，固態電池公司衛藍新能源發生工商變更，新增小米、華為系關聯股東，公司注冊資本由5803.68萬元增加至6136.73萬元。此前，高能時代、太藍新能源、恩利動力等固態電池企業也相繼獲得來自碧桂園創投、中金系等的大筆融資。其中，美國固態電池初創公司Factorial Energy更是獲得奔馳領投的2億美元D輪融資。此外，寧德時代、LG新能源等傳統動力電池企業也在固態電池領域加速布局。而根據蔚來、東風等車企此前傳出的動向，半固態電池有望在年內上車。

固態電池市場空間有望超千億

態電池是指采用固態電解質的鋰離子電池，其具備更高的安全性和能量密度，被認為是下一代電動車動力電池的技術方向。現階段，固態電池在技術指標上領先于三元鋰電池。此外，固態電池技術被認為將大幅縮減電動汽車的成本，有研究機構認為，量產固態電池的成本僅為目前鋰離子電池的40%。電池是電動車最大的成本所在，固態電池也因此成為下一代車用動力電池的重要研究方向。

預計，2021-2030年全球固態電池出貨量將高速增長，至2030年或將突破250GWh，市場空間有望達到1500億元以上。在液態電池到全固態電池的發展應用過程中，固態電池有望享受超乎尋常的估值溢價。

從當前產業布局來看，豐田、寶馬、大眾、現代等多家國際車企均在固態電池領域進行布局，并加大了在固態電池領域的投資。而早在2011年，豐田就表示將在2015年至2020年推出固態電池，其認為固態電池將完全彌補新能源汽車的續航里程難題，同時還能大力推動新能源汽車的普及速度。然而時至今日，固態電池依舊未能得以正式應用，目前豐田預計2025年才將實現大規模量產應用。LG新能源則預計2026年實現全固態電池量產。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業競爭格局分析與未來趨勢預測報告》統計分析顯示：

1、企業集中度分析

圖表：中國動力電池行業不同規模企業數量占比

數據來源：中研普華產業研究院整理

2、區域集中度分析

圖表：中國動力電池行業各地區企業數量占比

數據來源：中研普華產業研究院整理

2022年1月至2月，國內外新能源汽車行業的進一步蓬勃發展，帶動了新能源汽車動力電池生產量和裝車量迅速提升。據中汽協預測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長47%。2022年初，新能源汽車市場延續了2021年的增長速度，多家機構預期2022年中國新能源汽車市場將超預期發展。

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