北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期城市管理發展規劃》提出，推動電動汽車充電設施網絡和服務體系建設，在居民意愿基礎上支持鼓勵將停車位及充電設施電氣化改造納入老舊小區改造工程。優化本市公用充電設施智能服務平臺，完善充電導航、狀態查詢、充電預約、費用
北京推動電動汽車充電設施網絡和服務體系建設
北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期城市管理發展規劃》提出，推動電動汽車充電設施網絡和服務體系建設，在居民意愿基礎上支持鼓勵將停車位及充電設施電氣化改造納入老舊小區改造工程。優化本市公用充電設施智能服務平臺，完善充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等便捷服務。
新能源充電樁行業分析
最新政策提出，引導地方財政補貼從補購置轉向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。充電設施產業將迎來政策紅利期，進入高速發展階段。巴彥淖爾市汽車保有量32.27萬輛,未來預計新能源汽車保有量達4萬余輛,充電樁市場前景廣闊。
“新基建”即“新型基礎設施建設”，側重于科技驅動基礎設施建設，推動傳統產業向網絡、數字、智能化發展。星星充電相關負責人認為，“此次新基建賦予充電樁‘新’的含義，未來的充電樁將進化成互聯互通的充電網”。專業人士也強調，新能源充電樁不是“傳統”基建，而是“融合基礎設施”所囊括的“智能交通基礎設施和智慧能源基礎設施”的重要一環。
新能源充電樁投資情況
根據財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布的《2022年新能源汽車推廣補貼方案》(以下簡稱《補貼方案》)要求，自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。這意味著，2022年將是新能源補貼政策實施的最后一年。
2022年補貼退坡符合市場預期，今年新能源汽車市場將迎來爆發式增長，預計總體銷量將有望突破600萬輛。
新能源充電樁項目計劃總投資10000萬元，年銷售收入14000萬元，利潤總額3300萬元。基于如此龐大的萬億級市場，公開信息顯示，從3月4日至今，至少有10個省市出臺了新基建的落地舉措，其中，充電樁成為不少省市的關注重點，北京、上海、深圳、成都、山東等地已先后發布了充電樁的扶持政策。廣州市舉辦了首批數字新基建重大項目簽約及揭牌活動，總投資額達1800億元，智能充電樁項目也現身在73個簽約項目中。據悉，國家電網今年安排27億元資金投入充電樁建設，新增7.8萬個充電樁
更多消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》。
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