充電基礎設施調研報告 2022年充電基礎設施行業發展規劃分析

• 2022年4月13日 ZouJunRong來源：互聯網 1385 91
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隨著國家政策的密集出臺，我國新能源汽車產業發展勢頭更加迅猛，充電基礎設施建設也隨之進入爆發期。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，家庭充電是發展趨勢，未來充電基礎設施的整體結構應當以私人充電樁為主、公用充電樁為輔。

充電基礎設施市場規模、充電基礎設施的發展方向有哪些?隨著國家政策的密集出臺，我國新能源汽車產業發展勢頭更加迅猛，充電基礎設施建設也隨之進入爆發期。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，家庭充電是發展趨勢，未來充電基礎設施的整體結構應當以私人充電樁為主、公用充電樁為輔。

充電基礎設施調研報告 2022年充電基礎設施行業發展規劃分析

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

中國充電聯盟現公布了最新的2022年1月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況報告。

據中研產業研究院公布《2021-2025年中國充電基礎設施行業發展全景調研與投資預測研究報告》顯示

2022年1月比2021年12月公共充電樁增加3.1萬臺，1月保有量同比增長45.2%。截至2022年1月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁117.8萬臺，其中直流充電樁48.6萬臺、交流充電樁69.1萬臺、交直流一體充電樁589臺。從2021年2月到2022年1月，月均新增公共類充電樁約3.1萬臺。

從公共充電基礎設施地域來分析，廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達71.5%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、山西、浙江、安徽、山東、上海、北京等省市。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱“聯盟”)數據顯示，截至2021年底，我國公共及私人充電樁保有量總計261.7萬臺，同比增長70.1%。聯盟信息部主任仝宗旗表示，我國充電基礎設施普及速度非常快，2022年還會有重大突破，并將從“跑馬圈地”向精細化的運營服務轉變，服務能力將是充電基礎設施行業未來競爭的核心。

公共充電樁較為集中。這里的集中主要體現在兩個方面，一個是區域相對集中。從全國來看，公共充電樁數量前十地區占比超七成。另一個是運營商相對集中。截至2021年底，全國充電運營企業所運營公共充電樁數量超過10萬臺的共有4家，分別是星星充電、特來電、國家電網、云快充，這4家頭部企業的公共充電樁數量合計達85萬臺，占總量的74%。

面向未來充電基礎設施的發展，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，全面構建低碳化、網絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎設施產業發展生態，實現充電設施網絡與新能源汽車產業的協調發展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優異的充電基礎設施網絡的目標。

《報告》稱，隨著新能源汽車的智能網聯化、充電設施+車聯網的深入發展，充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網，充電設施的產業生態將擴展到汽車服務、能源供給以及車網雙向互動等領域。

交通運輸部印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》提出，提升綠色出行裝備水平，推進新能源車輛規模化應用，加快充電基礎設施建設，開展綠色出行“續航工程”。“十四五”時期，重點創建100個左右綠色出行城市，引導公眾出行優先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，不斷提升城市綠色出行水平。到2025年，力爭60%以上的創建城市綠色出行比例達到70%，綠色出行服務滿意率不低于80%。

充電基礎設施行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析充電基礎設施未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘充電基礎設施行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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