2022國內(nèi)摩托車市場現(xiàn)狀與發(fā)展分析

• 2022年4月25日 yinheng來源：互聯(lián)網(wǎng) 530 29
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摩托車行業(yè)正在復(fù)制汽車行業(yè)的電氣化浪潮。電氣化抹平了中外企業(yè)在發(fā)動機(jī)等核心零部件上的技術(shù)代差，而且在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，中國幾乎走在全球最前沿。

國內(nèi)摩托車市場現(xiàn)狀

現(xiàn)今的摩托車在朝著綠色化發(fā)展，逐漸用電池代替燃油?，F(xiàn)在摩托車也比過去要智能多了，企業(yè)也在盡力滿足消費(fèi)者的需求。

目前，全球主力摩托車制造商年產(chǎn)銷量超過2800萬臺，預(yù)測未來五年內(nèi)將有30%的份額會被電動摩托車替代。因此，眾多傳統(tǒng)摩托車巨頭紛紛殺入，包括本田、寶馬、川崎、杜卡迪等。來自中國的達(dá)芬奇動力、虬龍科技、九號智能等新勢力兩輪企業(yè)也果斷布局，達(dá)芬奇動力甚至推出售價達(dá)17.77萬的重型電動摩托車。中國是全球最大的電動摩托車市場，占有大約80%的市場份額。同時，作為全球最大的電動兩輪車消費(fèi)國和生產(chǎn)國，我國電動摩托車這一產(chǎn)業(yè)想象空間巨大，發(fā)展?jié)摿τl(fā)凸顯。

摩托車行業(yè)正在復(fù)制汽車行業(yè)的電氣化浪潮。電氣化抹平了中外企業(yè)在發(fā)動機(jī)等核心零部件上的技術(shù)代差，而且在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，中國幾乎走在全球最前沿。這對中國的摩托車企業(yè)來說，只要整合好國內(nèi)的供應(yīng)鏈，就能迅速形成產(chǎn)品力，使得中國企業(yè)快速響應(yīng)市場變化和消費(fèi)者需求，催生一大波全新的本土化品牌。

國內(nèi)摩托車市場發(fā)展

近些年，隨著人工智能、虛擬增強(qiáng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動哈雷摩托、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應(yīng)急系統(tǒng)等。據(jù)韓國媒體報道，三星通過“三星智能擋風(fēng)玻璃”的概念產(chǎn)品為摩托車添加智能儀表盤系統(tǒng)，使駕駛員手不離車便可與手機(jī)交互，智能擋風(fēng)玻璃能顯示各類信息，其中包括導(dǎo)航、電子郵件、消息和手機(jī)通知還具有短信自動回復(fù)功能。如此高科技的應(yīng)用，將會高端摩托車行業(yè)開辟一條新的路徑。

隨著用戶消費(fèi)水平的不斷提高、綠色低碳出行理念的不斷普及，兼顧出行、娛樂、個性、智能的高端電摩產(chǎn)品定將加速取代傳統(tǒng)燃油機(jī)車，成為高消費(fèi)用戶和機(jī)車愛好者們的出行首選，為行業(yè)企業(yè)帶來新的藍(lán)海市場和發(fā)展空間

30年前中國摩托車的全行業(yè)爆發(fā)，如今，摩托車行業(yè)正在經(jīng)歷電氣化浪潮。在政策倡導(dǎo)、市場需求、技術(shù)發(fā)展等因素的合理推動下，電動摩托車產(chǎn)業(yè)迎來全新發(fā)展機(jī)遇。

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