中國航空運輸行業深度調研及發展前景分析

• 2022年5月6日 QiZeHui來源：新浪，中研網 1178 76
• 繁體

今天，航空運輸板塊下跌，中國國航一度觸及跌停，南方航空、上海機場、白云機場、吉祥航空等跌幅居前。

航空運輸板塊下跌，中國國航一度觸及跌停，南方航空、上海機場、白云機場、吉祥航空等跌幅居前。

據中研研究院《2022-2026年中國航空運輸行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示

中國航空運輸行業深度調研

航空運輸是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

航空運輸具有商品性，服務性，國際性，準軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經濟低迷使得航空運輸產業遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業依然有廣闊的發展空間值得我們發掘。

今年3月中旬，國際原油價格每桶突破了120美元。航油成本的增加對在疫情下掙扎的航空運輸業來說更是雪上加霜。高航油價格勢必導致航空公司利潤率下降和現金流減少，航空公司從巨額債務中走出來將面臨一個艱難的過程。

根據空客的預測，在未來20年，航空運輸需求將逐步從機隊數量增長轉向燃油效率較低的老舊飛機加速退役，在39000架的需求總量中有15250架用于更新舊機。

到2040年，絕大多數商用飛機都將是最新一代的，這比今天的13%占比有所上升，這將大大提高全球商用飛機的二氧化碳減排效率。另外值得一提的是，在客運需求不振的背景下，貨運成了新的機遇。幾乎所有適航貨機都已投入使用，以滿足對空運的激增需求。租賃公司正在購買二手客機，改裝為貨機。由于貨運增長的前景令人鼓舞，飛機制造商尋求推出更多的貨機。

中國航空運輸行業發展前景分析

民航局印發《“十四五”民航適航發展專項規劃》。目標到2025年，適航審定“三個世界一流”建設取得階段性成果，新時代適航審定水平步入世界前列，運輸類飛機審定能力與美歐比肩，建成高質、高效、融合和規范的適航審定能力體系，適航審定服務能力、技術能力、可持續發展能力、治理能力和國際影響力大幅提升，能夠滿足我國民用航空產業發展需求，對多領域民航強國的支撐作用更加顯著，為建成高效民航治理體系和人民滿意的民航真情服務體系貢獻力量。

根據《“十四五”民用航空發展規劃》預計到2025年，民用運輸機場數量達到270個以上，保障起降架次1700萬架次，運輸總周轉量達到1750億噸公里，旅客運輸量9.3億人次，貨郵運輸量950萬噸。

考慮到中國大概仍有10億人未坐過飛機，而僅僅是4億中等收入群體，就已經超過了美國人口總數，客運航空業仍有較大的市場潛力。

盡管目前國航、東航、南航是國內行業三巨頭，但是在變局之下，資產更輕、商業模式更靈活的廉價航空迎來了奮起直追的機會。

目前三角防務和航宇科技的市盈率分別約為53倍和60倍左右，由于在航空和航天鍛件業務方面派克新材的營業收入比例較三角防務和航宇科技低，因此目前派克新材的市盈率約45倍，低于上述兩家公司。

從長遠來看，目前派克新材已成為國內少數幾家可供應航空航天等高端領域環形鍛件的企業之一，在資質、裝備、技術等方面形成了自己獨有的競爭優勢。

更多行業消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2026年中國航空運輸行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國航空運輸行業競爭格局及發展趨勢預測報告

  中研普華通過對航空運輸行業長期跟蹤監測，分析航空運輸行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡