公路建設行業市場容量如何？中國公路建設行業前景預測

• 2022年5月7日 ZhouXun來源：互聯網 1434 95
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中國公路發展正處在加速成網的關鍵階段，公路建設只能加強，不能削弱。要堅持適度超前的原則，統籌規劃、分步實施、優化結構、注重質量，發揮好公路建設對經濟發展的支撐保障和投資拉動作用，為穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。

目前，中國公路網絡已經基本形成，但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。

中國公路發展正處在加速成網的關鍵階段，公路建設只能加強，不能削弱。要堅持適度超前的原則，統籌規劃、分步實施、優化結構、注重質量，發揮好公路建設對經濟發展的支撐保障和投資拉動作用，為穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。當前經濟下行壓力較大，適度增加公路建設投資，也有利于穩增長、促就業，有利于消化鋼鐵、水泥等產能，有利于加快完善路網結構。

根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年中國公路建設行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

公路建設行業市場容量

2020年交通運輸完成公路水路投資1.8萬億元。2019年新改(擴)建公路33萬公里，新改建農村公路29萬公里。其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8000億元、23185億元、950億元。隨著我國高速路網建設日趨成熟，新增高速公路投資放緩，行業債務增速隨之下降。2020年，在基建投資發力穩增長的背景下，行業債務規模繼續攀升。

公路建設行業投資規劃

預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長，10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應。規劃對國道建設進行了深入、細致的研究，提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎性公路網絡，將會為社會提供一種更高標準的基本交通出行服務。為此，根據《國家公路網規劃(2013-2030年)》，今后十幾年，中國將投入4.7萬億元，到2030年建成總規模約40萬公里的國家公路網。

其中，普通國道總規模約26.5萬公里，將原有規劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里，增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

公路建設行業前景預測

交通運輸是經濟發展的“先行官”和“風向標”。交通運輸是興國之要、強國之基。從世界大國崛起的歷史進程來看，國家要強盛，交通須先行。2019年9月19日，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網”、“兩個交通圈”。

其中，內蒙古、廣東、廣西、甘肅、河北五省份新增高速公路通車里程將超過2600公里，成為全國高速公路投資熱點地區。

報告對公路建設行業進行了趨向研判，是公路建設經營、設備生產企業、服務、投資機構等單位準確了解目前公路建設行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2020-2025年中國公路建設行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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