鐵路電力電氣化行業市場前景及現狀如何?鐵路電力電氣化市場還有發展潛力嗎?鐵路電力電氣化行業鐵路成為鐵路的主流發展方向，鐵路電力電氣化行業運行電氣列車(由電力機車牽引的列車和電動車組)，在鐵路沿線設有向電力機車和電動車(簡稱電力機車動車)供電的電力牽引供
鐵路電力電氣化行業市場前景及現狀如何?鐵路電力電氣化市場還有發展潛力嗎?鐵路電力電氣化行業鐵路成為鐵路的主流發展方向，鐵路電力電氣化行業運行電氣列車(由電力機車牽引的列車和電動車組)，在鐵路沿線設有向電力機車和電動車(簡稱電力機車動車)供電的電力牽引供電系統。從1956年至今，中國電氣化鐵路從無到有、由弱變強，運營里程突破10萬公里，電氣化鐵路里程和高鐵里程穩居世界第一，發展十分迅猛，鐵路電力電氣化市場形成了一張世界上規模最大的電氣化鐵路網和最發達的高鐵網。
鐵路電力電氣化市場調研 2022鐵路電力電氣化行業前景及現狀分析
電氣化鐵道是指采用電力牽引的鐵路。又稱電氣化鐵路。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現而產生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路是用電力機車作基本牽引力的鐵路，由于具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低等優點，鐵路電力電氣化行業鐵路成為鐵路的主流發展方向。
一直以來，鐵路對經濟、社會和民生發展有著不可估量的貢獻。隨著經濟水平的不斷提升、鐵路網的不斷織密、人民美好生活的不斷實現，這些都是物暢其通、人暢其流之上的各民族繁榮穩定發展的表現。
《中長期鐵路網規劃》提出，到2020年，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網絡覆蓋進一步擴大。到2030年，遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。
鐵路電力電氣化行業發展潛力
近年來，中國電氣化鐵路發展迅猛，鐵路電力電氣化行業技術與裝備市場潛力巨大。2020年，中國電氣化鐵路比重將達到60%，總長7萬多公里，電氣化鐵路承擔的鐵路運量比重將超過80%。電氣化鐵路是伴隨著電力機車的出現而產生的，因為電力機車本身不自帶能源，鐵路電力電氣化行業需要鐵路沿途的供電系統源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路具有運能大、運量高、速度快、節省能源、有利于環保等諸多優勢，電氣化鐵路將逐步取代傳統的內燃牽引運行鐵路。
根據2015-2020年中國電氣化率進程，以及交通強國大目標的指引下，未來中國電氣化鐵路將得到進一步發展。2021-2026年中國鐵路電氣化率將大幅提升，鐵路電力電氣化年均復合增長率為4.12%，隨著中電氣化鐵路市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期，年均復合增長率將下降至3%。經過初步估算，預計到2026年，我國電氣化率將達到89%。因此鐵路里程建設對牽引設備的存量需求及增量需求前景廣闊。
鐵路電力電氣化市場水平分析
《“十四五”鐵路科技創新規劃》明確，到2025年，鐵路創新能力、科技實力進一步提升，鐵路電力電氣化市場技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，鐵路電力電氣化行業運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先。
數據顯示，電氣化率超過70%，意味著電氣化牽引成為中國鐵路最主要的動力源。列車向前行駛，歷經蒸汽牽引、內燃牽引，九十年年代后，清潔、環保、牽引力強的電氣化牽引進入主流。鐵路電力電氣化行業撐起了中國現代化鐵路的動力源?！笆濉币詠?，隨著中國鐵路技術的不斷升級，鐵路電氣化建設創新多項新技術，撐起了中國現代化鐵路的動力源。
《2022-2026年中國鐵路電力電氣化行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國行業的供需狀況、發展現狀、鐵路電力電氣化行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對鐵路電力電氣化行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了鐵路電力電氣化行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
更多鐵路電力電氣化市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2026年中國鐵路電力電氣化行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》。
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