2022中國海洋工程船項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀及投資價(jià)值

• 2022年5月27日 HuangJiang來源：新浪 411 20
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數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量約16.8GW，同比增長161%，中國新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量14.2GW，全球排名第一。其中，三峽集團(tuán)是中國最大的海上風(fēng)電業(yè)主，截至2021年，擁有海上風(fēng)電項(xiàng)目容量8.4GW。

2022中國海洋工程船項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀及投資價(jià)值

海上風(fēng)電施工船主要用來進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)、基礎(chǔ)運(yùn)輸及安裝施工，是海上風(fēng)電順利施工的必備利器。

5月26日，由招商局重工(江蘇)有限公司(下稱，招商局重工)為三峽集團(tuán)建造的3000噸全回轉(zhuǎn)起重船“烏東德號(hào)”在南通海門順利下水，標(biāo)志著塢內(nèi)建造及安裝工作全部完成，正式轉(zhuǎn)入碼頭調(diào)試、系泊試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)于今年7月正式投運(yùn)。

“烏東德號(hào)”施工船全船長182米、寬46米、型深15米，采用起重機(jī)單舷側(cè)布置設(shè)計(jì)，最大起重量可達(dá)3000噸。該船投運(yùn)后將成為國內(nèi)同類級(jí)施工船中甲板裝載能力最強(qiáng)(1萬噸以上)、甲板面積最大(6200平方米)的船型。每次出海作業(yè)可攜帶4套2000噸的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，裝載能力相當(dāng)于一艘3萬噸級(jí)的甲板運(yùn)輸船。

與此次同時(shí)，5月25日,伴隨著主發(fā)電機(jī)組的轟鳴聲,由中國船舶黃埔文沖建造的,我國當(dāng)前最先進(jìn)的2000噸自升自航式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘號(hào)”發(fā)電機(jī)組順利啟動(dòng)調(diào)試并運(yùn)行良好,提前完成計(jì)劃節(jié)點(diǎn),也標(biāo)志著平臺(tái)調(diào)試工作全面拉開序幕。

根據(jù)中研普華研究院《2022版海洋工程船項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》顯示：

中國不同海域資源，特點(diǎn)各不相同，機(jī)型方案、安裝船要求等需因地制宜。“烏東德號(hào)”與“白鶴灘號(hào)”海上風(fēng)電施工船投運(yùn)后主要作業(yè)于廣東、福建海域，為該區(qū)域規(guī)模化開發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目提供支撐。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量約16.8GW，同比增長161%，中國新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量14.2GW，全球排名第一。其中，三峽集團(tuán)是中國最大的海上風(fēng)電業(yè)主，截至2021年，擁有海上風(fēng)電項(xiàng)目容量8.4GW。

相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電具有風(fēng)力資源豐富、運(yùn)行效率高、靠近負(fù)荷中心利于消納、適合大規(guī)模建設(shè)等優(yōu)點(diǎn)。海上風(fēng)電裝機(jī)容量快速增長，對(duì)風(fēng)電安裝船的需求也隨之增長。業(yè)內(nèi)表示，參與國內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目的自升式安裝船(包括自航和非自航式)約有42艘。

2021年以來,各省市陸續(xù)發(fā)布文件,支持海上風(fēng)電發(fā)展。 根據(jù)對(duì)現(xiàn)有風(fēng)電裝機(jī)容量規(guī)劃的不完全統(tǒng)計(jì),“十四五”期間全國海上風(fēng)電規(guī)劃總裝機(jī)量超60GW,且仍然存超預(yù)期可能。

從資源稟賦看，國內(nèi)海上風(fēng)電潛在開發(fā)空間大，海上風(fēng)電相比陸上風(fēng)電具有利用小時(shí)數(shù)高、 可用資源豐富等特點(diǎn)，根據(jù)世界銀行 2021 年 1 月發(fā)布的全球海上風(fēng)電潛力地圖顯示，中國 可開發(fā)的海上風(fēng)電資源空間達(dá)到 2,429GW，其中固定式海風(fēng)可開發(fā)資源達(dá)到 1,321GW， 漂浮式海風(fēng)可開發(fā)資源達(dá)到 1,108GW。同時(shí)，我國海上風(fēng)電地理位置更接近東部沿海的用電高負(fù)荷地區(qū)，沒有消納問題。

海外主要國家均提出風(fēng)電規(guī)劃，未來海外風(fēng)電市場(chǎng)增速高。歐盟計(jì)劃 2030 年風(fēng)電裝機(jī)在 2019 年基礎(chǔ)上增加一倍，英國計(jì)劃 2030年風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)達(dá)到 66GW，美國預(yù)計(jì) 2030 年 裝機(jī) 30GW，日本提出海上風(fēng)電 2030 年規(guī)劃 10GW 和 2040 年 45GW 的計(jì)劃。國內(nèi)風(fēng)電 產(chǎn)業(yè)鏈公司積極布局海外市場(chǎng)，憑借國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈出海是未來行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

《2022版海洋工程船項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022版海洋工程船項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告

  可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...

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