目前我國智慧物流在物流信息平臺建設、智能管理、智慧供應鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業智慧化程度低，物流信息標準體系不健全以及智慧物流專業人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進一步發展。
目前我國智慧物流在物流信息平臺建設、智能管理、智慧供應鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業智慧化程度低，物流信息標準體系不健全以及智慧物流專業人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進一步發展。
智能設備投入不足。物聯網相關的物流大數據與物流云等智慧設施，都離不開分布在各個環節上的智能設備。目前雖有部分企業已經開始利用新技術構建智慧物流系統，但這些企業普遍規模不大且區域分布不平衡。與此同時，大部分企業因為資金的限制難以引進智能化的設備，或是引進的設備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導致管理出現混亂，資源配置得不到進一步優化，生產要素流動自由度較低，無法打造成系統聯動的產業集群。
專業物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業性的人才，人才短缺已制約我國物流業進一步發展突破，大部分物流企業缺乏既掌握計算機技術、網絡技術和通信技術等相關知識又熟悉現代物流運作規律的復合型人才，如此導致物流行業的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉效率還阻礙了智慧物流的發展速度。
依托大數據和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調度資源，并為各個參與方按需提供信息系統及算法應用服務，是智慧物流的核心需求。物流云服務應用，為物流大數據提供了重要保障，"業務數據化"正成為智慧物流的重要基礎。
據中研產業研究院報告《2022-2026年中國智慧物流行業深度調研與投資戰略咨詢報告》分析
中國經濟的持續健康發展和中國物流業的崛起為倉儲業的發展提供了巨大的市場需求，加上制造業、商貿流通業外包需求的釋放和倉儲業戰略地位的加強，未來智能倉儲存在巨大市場需求，2021年中國智能倉儲市場規模達到1072.3億元。
圖表：我國2019-2021年智能倉儲市場規模(億元)
數據來源：中研普華
近幾年，隨著信息技術的發展和應用創新，智能倉儲行業發展水平得以快速提升。目前國內智能倉儲行業代表企業有諾力股份、新松、北自所、昆船智能、北起院、今天國際、蘭劍智能、凱樂士、音飛儲存等等。
根據智能倉儲行業企業的注冊資本劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，注冊資本大于5億元的企業有機器人;注冊資本在2-5億元之間的企業有凱樂士、今天國際、東杰智能、北起院、音飛儲存、諾力股份;其余企業的注冊資本在2億元以下。
圖表：中國智能倉儲競爭梯隊
數據來源：中研普華
倉儲機器人領域雖然國產化率較高，這一數字達到近90%，但不可否認的是在技術層面我國與外資領先企業依然存在一定差距，主要體現在：核心零部件主要依賴于外資廠商，從電機、傳感器到控制系統，外資依然占據主導地位;產品設計偏向中低端，導致產品同質化嚴重，可靠性偏低。
想要了解更多智慧物流行業的發展前景，請查閱《2022-2026年中國智慧物流行業深度調研與投資戰略咨詢報告》。
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2022-2026年中國智慧物流行業深度調研與投資戰略咨詢報告
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