任澤平稱當下不投新能源就像20年前沒買房 未來新能源將成為各地的主力電源

• 2022年6月14日 GuoMeng來源：互聯網 1437 95
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數據顯示，今年前四個月全社會用電量增量中，有接近六成來自新能源發電量的增量。今年以來，我國新能源、氫能、新型儲能等新產業發展提速，大型風電光伏基地、先進核電等一批重大項目陸續開工建設。

任澤平稱當下不投新能源就像20年前沒買房

任澤平：在當下，新能源相關的產業是未來中國經濟最有希望的，最具爆發力的領域。從長遠看，當下不投新能源，就像20年前沒買房。這是我個人的看法，這是時代的力量，我們每個人不過是時代的產物。

雖然現在新能源對于經濟貢獻還不如房地產的十分之一，但是增長速度非常快。2021年新能源汽車銷售突破300萬輛，而2020年是134萬輛，實現翻倍增長。

本周是全國節能宣傳周。近年來，我國在風電、光伏發電等新能源發展成效顯著，裝機規模穩居全球首位，發電量占比穩步提升。數據顯示，今年前四個月全社會用電量增量中，有接近六成來自新能源發電量的增量。今年以來，我國新能源、氫能、新型儲能等新產業發展提速，大型風電光伏基地、先進核電等一批重大項目陸續開工建設。

5月，新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7 萬輛，同比均增長1.1倍；1-5月，新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。

在“雙碳”要求下，能源轉型是必由之路。中國將從能源系統轉型優化、工業系統轉型升級、交通系統清潔化發展、建筑系統能效提升、負碳技術開發利用等方面開展碳中和行動，其中，能源系統轉型是中國雙碳目標成功與否的關鍵。《中國汽車低碳行動計劃研究報告(2021)》表明在不同減排情景下，電動車均為單位里程碳排放最低的車型，且呈現持續下降的趨勢，而由于內燃機的特性，汽油車、柴油車和常規混合動力的減排效果在2050年后降幅很小，也就表明電動化將是中長期內推動汽車行業碳達峰、碳中和的關鍵路徑。

經過近十年的飛速發展，我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發電設備利用小時數偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現在消納矛盾日益突出。2021年全國兩會通過的“十四五”規劃綱要，進一步明確要制定2030年前碳達峰的行動計劃。31個省市也下發了“十四五” 規劃和二〇三五年遠景目標建議或者征求意見稿，明確表示要扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優化產業結構和能源結構，推動煤炭清潔高效利用，大力發展新能源。碳達峰是碳中和的前提和基礎。但我國經濟發展仍處于中高速增長階段，面臨著持續增長的能源需求、重型化產業結構以及高碳化能源結構帶來的挑戰。

未來新能源將成為各地的主力電源

科技創新是走向碳中和的終極解決方案。根據國家規劃，預計到"十四五"末，可再生能源發電裝機占電力總裝機的比例將超過50%。隨著"雙碳"進程不斷推進，新能源將成為各地的主力電源。

新能源開發前景十分可觀

在碳達峰、碳中和的大背景下，發展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機加重和環境問題的日益突出，環保節能相關行業得到各國重視，發展綠色能源在全球范圍內已達成共識。新能源關系著全世界人民的命運和未來發展，同時也是我國所規劃的戰略性新興產業其中之一，對我國綠色可持續發展有著重大意義。自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。在“雙碳”目標下，新能源開發前景十分可觀。

據中研普華研究報告《2022-2027年版新能源行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告》數據顯示

第四章 中國新能源行業運行現狀分析

第三節 2018-2020年新能源行業發展現狀

一、2018-2020年中國新能源行業市場規模

圖表：2018-2020年中國新能源行業市場規模

數據來源：中研普華

二、2018-2020年中國新能源行業發展分析

1、新能源汽車成未來趨勢

我國新能源汽車正在處于一個市場導入期到產業成長期過渡的關鍵階段，在全球的產業體系中占了舉足輕重的地位，隨著新能源汽車的不斷發展，技術和配套設施的不斷完善，未來的發展趨勢更是逐級增長。

眾所周知，新能源汽車作為一個新興產業，國家給予了很大的扶持政策。國內上汽、一汽、東風、長安、奇瑞等企業都研發了具有自主知識產權的新能源汽車。各大中型汽車企業都緊缺一批能從事新能源汽車技術人才，就業前景一片光明，畢業生供不應求。

新能源汽車產業能夠快速發展是依賴于相關人才的儲備，但是我國新能源汽車人才普遍匱乏，汽車人才特別是新能源汽車的技術、研發類人才需求將一路看漲，新能源獵頭認為人才匱乏的原因是因為我國新能源汽車專業的職業教育發展還處在初級的階段，國家對汽車行業教育培訓不夠到位。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀有人才，會成為許多企業爭搶的對象。

如今，新能源汽車行業不斷壯大，要想成為新能源汽車的新興從業者，一定要掌握新能源汽車基本構造;懂得新能源汽車的診斷、檢測、維修技術;主動學習和了解國內外新能源研究方向，以自身的專業知識投入新能源汽車項目的研發和發展，抓住機遇先人一步，成為新能源領域的搶手人才。

2、新能源有助于可持續發展

新能源，又稱非常規能源，一般指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，主要包括太陽能、風能、生物質能、地熱能、潮汐能和核能，區別于已被廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水等常規能源。由于傳統能源日漸枯竭以及導致的環境問題日益突出，以環保和可再生為主要特點的新能源開發逐漸被各國重視。新能源具有以下特點：1.資源豐富，可再生性強;2.不含碳或含碳量很少，對環境影響小;3.分布廣，有利于小規模分散利用;4.能量密度低，開發利用需要較大空間;5.開發利用成本較化石能源高。

能源作為國民經濟發展最重要的基礎產業之一，可以帶動許多關聯產業發展，促進消費和投資增長。發展新能源具有以下重要意義：1.促進產業結構調整。以石油、煤炭為代表的傳統能源，其經濟結構具有高耗能、低產出的主要特點，長期以來造成環境污染、資源破壞等社會問題，威脅經濟可持續發展。新能源的出現打破了原有局面，太陽能、風能等資源一方面取之不盡、用之不竭，易于就地發開，另一方面可以有效減少二氧化碳排放，使能源利用走向綠色低碳，契合五大發展理念中的"綠色"目標。因此新能源在能源結構轉型中發揮著越來越重要的作用。2.帶動區域經濟發展。在我國廣袤土地上，許多地區具有豐富的太陽能、風能資源，如青海、甘肅、內蒙古等西部地區年日照時數超過3000小時，東南沿海和我國北部地區風能集中。這些新能源資源豐富的地區若能因地制宜，形成適度的規模化產出，將會形成強大的經濟推動力，帶動以新能源為中心的產業鏈發展，實現區域經濟振興。

當前在全球經濟增長乏力的國際環境下，世界各國都把發展新能源作為推進產業結構調整、實現經濟平穩發展的重要舉措。我國在經濟發展新時期，為順應時代發展需求，有效解決高耗能問題，對新能源的開發投入力度日益增強，近年來已在新能源技術方面取得顯著進展，產業化初具規模。未來將吸引更多投資，帶動整個產業鏈發展，助推經濟轉型升級，向著全面實現新能源商業化，大規模替代化石能源的方向發展，促進國民經濟的持續繁榮。

3、新能源應用情況

全球能源行業經歷了從高碳到低碳、從低效到高效、從局部平衡到大范圍配置的深刻革命。如今，新能源以其低碳、高效且具備廣泛互聯性的優勢，成為全球各個經濟體能源戰略角逐的焦點，目前已經應用到全國各行各業中。2030年，全球范圍內將有望呈現出以能源互聯網和智能電網為基礎，融合新能源發電技術、需求側集成技術、儲能技術以及智能裝備等關鍵技術，具備更安全、更綠色、更智能、且更具有互聯性的新能源應用場景。

未來的幾種新能源

波能：即海洋波浪能。這是一種取之不盡，用之不竭的無污染可再生能源。據推測，地球上海洋波浪蘊藏的電能高達9×104TW。在各國的新能源開發計劃中，波能的利用已占有一席之地。盡管波能發電成本較高，需要進一步完善，但進展已表明了這種新能源潛在的商業價值。日本的一座海洋波能發電廠已運行8年，電廠的發電成本雖高于其它發電方式，但對于邊遠島嶼來說，可節省電力傳輸等投資費用。美、英、印度等國家已建成幾十座波能發電站，且均運行良好。

微生物：世界上有不少國家盛產甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物發酵，可制成酒精，酒精具有燃燒完全、效率高、無污染等特點，用其稀釋汽油可得到"乙醇汽油"，而且制作酒精的原料豐富，成本低廉。巴西已改裝"乙醇汽油"或酒精為燃料的汽車達幾十萬輛，減輕了大氣污染。此外，利用微生物可制取氫氣，以開辟能源的新途徑。

第四代核能源：正反物質的原子在相遇的瞬間湮滅，此時，會產生高當量的沖擊波以及光輻射能。這種強大的光輻射能可轉化為熱能，如果能夠控制正反物質的核反應強度，來作為人類的新型能源，那將是人類能源史上的一場偉大的能源革命。

三、2018-2020年中國新能源企業發展分析

圖表：不同領域的新能源企業數量分布

數據來源：中研普華

截止2020年末，新能源企業分布于科學研究與技術服務領域的企業數量最高，達到14萬家。此外，我國海洋能(電力、熱力生產和供應業領域)的企業數量超過200家;地熱能產業中制造業性質的企業數量約500家，科學研究與技術服務型企業超過1000家;光伏發電產業中制造業性質的企業數量約2萬家，科學研究與技術服務型企業約3萬家。

在光伏發電方面，2020年中國太陽能光伏發電上市公司利潤規模排行榜數據統計顯示，前9家利潤總額企業中，注冊地址在嘉興市的企業數量最多，共有2家企業上榜;注冊地址在臺州市的企業數量排在第二，共有2家企業上榜，其次是自貢市、杭州市等地區。

圖表：中國太陽能光伏發電上市公司TOP9注冊地址分布

數據來源：中研普華

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