2022年乙醇燃料供應政策與市場需求增長分析

• 2022年6月17日 HuangJiang來源：新浪 905 56
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乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

2022年乙醇燃料供應政策與市場需求增長分析

6月16日，美國國會眾議院投票通過《降低食品和燃料成本法》，該法案包含多條單獨的農業條款，旨在解決食品成本上升和供應鏈問題。同時，通過進一步擴大乙醇燃料混合物的供應來解決燃油價格飆升問題，措施包括取消對15%乙醇混合物在夏季的銷售限制，并撥款2億美元用于生物燃料基礎設施和設備的建設。

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

乙醇屬于可再生能源，是由高粱、玉米、薯類等經過發酵而制得。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是當前世界上可再生能源的發展重點，符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向，技術上成熟安全可靠，在我國完全適用，具有較好的經濟效益和社會效益。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國乙醇汽油行業發展現狀分析及投資前景預測研究報告》顯示：

2020年國家全面普及乙醇汽油,并將“以生物燃料乙醇為代表的生物能源”提高到了“國家戰略性新興產業”的地位,指出“車用乙醇汽油推廣使用是國家戰略性舉措,也是復雜的系統工程”。

2021年，生物燃料需求從疫情后的低點恢復至接近2019年水平，達到1554億升。IEA預計2022年石油和生物燃料價格上漲，疊加全球國內生產總值(GDP)預期下降，對其需求增長將放緩20%。不過，運輸燃料的增長(盡管水平較為溫和)以及加強生物燃料的政策仍推動生物燃料需求在2022年和2023 年同比增長5%和3%。

食品價格飆升，增加了全球對糧食供應的擔憂，也增加了來自農作物的低碳燃料生產商的壓力，并再次引發了“食品與生物燃料之爭”的討論。同時，汽油價格高企讓不少國家希望拉生物燃料“救急”。目前，汽油價格在美國已經進入“5時代”，而拜登政府近三個月來的一系列政策指向要求煉油廠增加乙醇等生物燃料的使用。

生物燃料油主要包括生物乙醇和生物柴油，目前主要以糧食為原料生產，可部分替代由石油制取的汽油和柴油。

美國是全球第一大乙醇生產國。根據目前可查的最新數據，美國2021年乙醇產量同比增長8%，約4500萬噸。按照1噸生物燃料乙醇大約需要3噸糧食原料進行推算，美國消耗約1.35億噸糧食。

布魯塞爾環保運動組織交通與環境(Transport & Environment) 的數據顯示，在歐盟，每天約有1萬噸小麥(相當于1500萬條面包)作為乙醇在汽車中燃燒。

根據數據公司Gro Intelligence 的數據，每年用于生物燃料的農作物總量相當于19億人的熱量消耗量，這凸顯了如果糧食安全惡化，可能會從能源使用中轉移的農產品數量。

目前糧農組織(FAO)食品價格指數接近歷史新高。在過去一年中，幾種主糧的價格大幅上漲。FAO也指出，與此同時，農業部門面臨著由于肥料和燃料等投入品成本上漲而造成的供應限制，這可能會刺激糧價進一步上漲。糧價高企能提高農場利潤，通常對生產者有利。

然而，由于能源成本上升，以及肥料行業主要參與方對關鍵肥料實行出口限制，導致投入品成本快速攀升，遠遠抵消了糧價上漲帶來的利潤。這種情形如果持續下去，勢必引發對能否保障充足及時供應的擔憂。

FAO并預計,2022年世界主要谷物產量將出現四年來的首次下降，而全球消費量也將出現20年來的首次下降，但原因在于飼用小麥、粗糧和大米消費量減少，而谷物食用消費量預計不會受到影響。

《2022-2027年中國乙醇汽油行業發展現狀分析及投資前景預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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