碳中和產業將呈現持續高增長高景氣，其中，新能源(光伏、風電、氫能、核能)、儲能、特高壓、新能源汽車、自動駕駛、裝配式建筑等產業，均有望在“十四五”期間呈現高速增長。預計未來碳中和產業將持續受到政策的支持，各細分方向都具備較大增長空間。
"碳達峰、碳中和"對中國能源、工業、建筑、交通等多個領域內的眾多企業發展趨勢和路徑產生極大影響 ,從而改變相關行業的發展格局,催生諸多新的投資和發展機遇。能源利用過程的排放是最主要的溫室氣體來源。
作為碳達峰、碳中和工作重點對象的各類用能單位，也需要建立標準化、系統性的碳排放管理框架，完善碳排放管理制度和團隊，建立覆蓋全部能源利用過程的策劃、實施、評估和改進工作體系，持續提升能源績效，達到提高能效、減少能耗、降低排放的目的。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國碳中和產業調研與投資機會分析報告》顯示：
數據顯示，截至2020年年底，中國單位GDP二氧化碳排放較2005年降低約48.4%，提前超額完成下降40%-45%的目標。“十二五”期間碳排放強度下降19.3%，“十三五”期間碳排放強度初步測算下降18.8%，完成“十三五”單位國內生產總值二氧化碳排放下降18%的目標。
中國計劃“十四五”期間降低碳排放強度18%，到2030年碳排放強度相對于2005年下降65%。2020年9月，中國向世界做出承諾，將“力爭在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”。在“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要中，明確提出要錨定努力爭取2060年前實現碳中和，采取更加有力的政策和措施。
2021年6月4日，中國生態環境部發布消息稱，中國2020年碳排放強度比2015年下降了18.8%，超額完成了中共“十三五”約束性目標，而中國非化石能源占能源消費的比重達到15.9%，都超額完成了中國向國際社會承諾的2020年目標。按照生態環境部的安排，全國碳排放交易預計在2020年6月底前啟動，初期覆蓋電力行業，年配額總量將近40億噸，在全球20余個排放交易體系中居首位。上海是全國碳排放交易平臺的承載地，是國內唯一達成七個履約年度均實現100%履約率的試點地區，這為全國碳市場建設提供了堅實基礎。
2021年10月碳達峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設計出爐，其中《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》是“1”，在碳達峰碳中和政策體系中發揮統領作用，《2030年前碳達峰行動方案》是“N”，提出了明確的總體定量目標，并提出了“碳達峰十大行動”，主要涉及能源低碳化、節能和產業結構調整，這些將成為未來我國推進雙碳政策的著力點。
碳中和產業將呈現持續高增長高景氣，其中，新能源(光伏、風電、氫能、核能)、儲能、特高壓、新能源汽車、自動駕駛、裝配式建筑等產業，均有望在“十四五”期間呈現高速增長。預計未來碳中和產業將持續受到政策的支持，各細分方向都具備較大增長空間。
本報告對全球碳中和行業發展態勢作了詳細分析，并對碳中和產業行業進行了趨向研判，是經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前碳中和產業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國碳中和產業調研與投資機會分析報告》。
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2022-2027年中國碳中和產業調研與投資機會分析報告
2021年10月碳達峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設計出爐，其中《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》是“1”，在碳達峰碳中和政策體系中發揮統領作用，2...
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