物流行業作為我國現代化經濟轉型發展中的“動脈血管”，與我國經濟的可持續發展扮演著相輔相成的角色，相應的，物流行業的發展也與我國國民經濟高度相關。
物流行業作為我國現代化經濟轉型發展中的“動脈血管”，與我國經濟的可持續發展扮演著相輔相成的角色，相應的，物流行業的發展也與我國國民經濟高度相關。
一方面，從社會物流總額與GDP的相關性來看，通過對GDP與社會物流總額兩個變量進行回歸分析發現，兩者相關性極高，線性相關系數達到0.993276。從這可以看出，國民經濟的發展與物流業的發展息息相關。2020年，統籌疫情防控和經濟社會發展取得重大成果，物流運行持續穩定恢復。
另一方面，在消費升級倒閉服務升級的過程中，貿易的高速發展與貿易拔升的同時也催生了消費者對于其消費商品時效性的要求，從而施壓企業端提高更加高效的物流服務。而我國大量的個體商戶、中小型、小微型企業由于自身資金缺口的問題無法完成供應鏈的升級，進而加速了物流金融的發展。
據中研產業研究院報告《2022-2027年物流金融行業市場深度調研及發展研究報告》分析
2015-2020年，社會物流總額年復合增速約為9.53%，2020年受新冠肺炎疫情的影響，我國物流業面臨嚴峻挑戰，下行壓力有所加大，2020年我國社會物流總額為300.1萬億元。今后一段時期，我國物流業仍處于重要的戰略機遇期。
2021年，隨著疫苗的逐漸普及，我國經濟在加速恢復，世界經濟也在逐步復蘇過程中，而物流相關建設作為我國的新階段社會發展的基礎建設，我國物流業將運行在合理區間，長期向好的態勢不會改變。
我國物流金融行業正處于發展的早中期階段，尚未形成成規模、成體量、標準化的行業運營模式。但隨著我國經濟的發展，物流需求也必定會水漲船高，而企業融資缺口的增加會進一步拉動物流金融行業的發展。
圖表：2020-2025年物流金融行業市場規模預測
數據來源：中研普華產業研究院整理
我國物流金融行業正處于發展的早中期階段，尚未形成成規模、成體量、標準化的行業運營模式。但隨著我國經濟的發展，物流需求也必定會水漲船高，而企業融資缺口的增加會進一步拉動物流金融行業的發展。
國內外物流金融經濟發展或仍將處于逆境之下，但作為物流金融連通社會生產、消費的基礎產業，物流金融行業將在新環境、新思路和新技術的驅動下變革與創新，價值持續凸顯世界已進入到全球物流金融連接的時代，全球物流金融體系是中國連接各國、各地區的物流金融服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流金融和供應鏈服務體系。
想要了解更多物流金融行業的發展前景，請查閱《2022-2027年物流金融行業市場深度調研及發展研究報告》。
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2022-2027年物流金融行業市場深度調研及發展研究報告
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2022物流金融行業市場深度調研及發展報告分析 
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