2022年煉油企業發展現狀與市場前景展望

• 2022年7月25日 HuangJiang來源：新浪 493 26
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歐洲能源巨頭殼牌(SHEL.US)上周已經表示，將原油加工成各類燃料和化學品的子公司利潤率飆升，可能將帶來10億美元潛在利潤。

疫情導致全球煉油產能短缺，加之自俄烏沖突以來俄羅斯石油成品的出口量大幅縮減，使得許多國家的常用燃料價格上升創紀錄水平。

歐洲能源巨頭殼牌(SHEL.US)上周已經表示，將原油加工成各類燃料和化學品的子公司利潤率飆升，可能將帶來10億美元潛在利潤。

周五，道達爾能源(TTE.US)表示，該公司煉油業務在此期間表現出色。越來越多的證據暗示，大型油氣公司第二季度業績的主要貢獻力量來自煉油業務帶來的巨額利潤。

法國能源巨頭道達爾表示，第二季度歐洲煉油的可變成本利潤率——即該公司在該地區各工廠每桶石油帶來的平均利潤水平——達到了驚人的145.70美元，比上一季度高出了三倍多。

2022年煉油企業發展形勢與市場前景展望

俄烏戰爭導致原油供應緊張，汽油和柴油銷售利潤率增強，但新冠疫情期間煉油產能大幅下降，然而全球燃料需求已反彈至接近疫情前的水平，提高了仍在運營的設施的利潤。

美國煉油商預計第一季獲利強勁。七家美國獨立煉油公司預計每股收益為61美分，而2021年第一季度虧損1.32美元。

到2022年，汽油和餾分油的生產利潤率已經達到幾年來的最高水平，并且此后一直在上升，到 3 月底取暖油裂解價差接近每桶 41 美元，比過去五年的平均水平高出近 20 美元。

包括馬拉松石油(MPC.US)、瓦萊羅能源(VLO.US)和Phillips66公司(PSX.US)在內的美國獨立煉油商也從歐洲天然氣價格飆升中受益。歐洲對俄羅斯能源出口實施制裁的風險導致了天然氣價格飆升。

根據中研普華研究院《2022-2027年煉油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

2021年全年石油消費量為9660萬桶/日，較上年增長近6%，高于預期。2022年石油消費量有望繼續增長。

分品種來看，汽油是需求增長最為強勁的油品。隨著人們短途出行需求逐漸恢復，對汽油需求構成強有力支撐。IEA統計，2021年底，美國、中國、印度等國汽油需求已恢復甚至高于疫情前水平。2021年全年汽油需求恢復增長10.1%。

受各國經濟刺激政策驅動，也利好柴油需求, 多地區柴油供應甚至出現緊張局面，全球柴油需求上升，庫存大幅下降，柴油需求增長5.6%。航煤是受疫情影響最大的油品，也是復蘇滯后的品種，因居家辦公和航空旅行減少，盡管2021年消費相較2020年增長了24.6%，仍然遠低于疫情前2019年的水平。據統計，2021年全球航班數僅恢復至2019年同期的73%。航煤需求再早也要2023年才能完全恢復。

2022年油價大概率繼續上升，波動幅度和頻率加大。高盛預測2022年下半年的布倫特原油價格高達125美元/桶。

全球煉廠普遍增加原油加工量，以滿足亞洲、歐洲和美國需求的同步增長。2021年煉廠原油加工量達到38.67億噸，比上年增長4.8%，其中以歐美為首的OECD國家原油加工量達到1.72億噸，增長了4%。

我國原油加工量突破7億噸，比上年增長4.3%，比2019年增長7.4%，兩年平均增長3.6%。預計2022年原油加工量將繼續增長，但各地區原油加工量恢復情況將有明顯差別，其中北美、亞太將在2022年超過疫情前水平，拉美、歐洲地區繼續低迷，非洲、中東等地雖然繼續回升，但距離疫情前仍有差距。

伴隨石油市場回暖，新建煉化項目計劃和重啟項目增多，其中亞太地區仍然是新項目建設主要地區，約占全球新項目建設的46%，其次是美國，約占12%，東歐、俄羅斯和獨聯體(CIS)約占12%。

新增項目各地區側重點各有偏重，中國、印度、文萊等亞洲國家新建項目主要集中于煉化一體化項目，側重于提高石化產品產量;俄羅斯新建項目集中在擴大LNG生產和出口;中東新建項目集中于擴大清潔燃料和石化產品價值鏈產能;美國新建項目則側重于天然氣出口基礎建設和提高可再生燃料產能。

全球最大的油田服務公司斯倫貝謝(Schlumberger)稱，全球石油行業有望重返甚至超越2008年的輝煌時期。

《2022-2027年煉油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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