汽車產業集群行業市場發展如何?汽車產業集群行業市場調研

• 2022年8月5日 ChenZeFang來源：互聯網 417 20
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依托已有的汽車產業基礎，向產業鏈上下游延伸，形成產業集聚效應，在提高產業效率的同時，大幅度拉動地方經濟的發展，中國汽車產業迎來了集群式發展的高潮。

汽車產業集群行業市場發展如何?近年來，隨著市場需求和技術發展的需要，汽車產業集聚發展的趨勢越來越明顯。隨著我國汽車工業的快速發展，到目前為止，借助各自的產業優勢，已經形成了東北地區、中部地區、西部地區、珠三角、長三角、京津冀為主的六大汽車產業集群。

依托已有的汽車產業基礎，向產業鏈上下游延伸，形成產業集聚效應，在提高產業效率的同時，大幅度拉動地方經濟的發展，中國汽車產業迎來了集群式發展的高潮。

隨著我國汽車工業的快速發展，到目前為止，借助各自的產業優勢，已經形成了東北地區、中部地區、西部地區、珠三角、長三角、京津冀為主的六大汽車產業集群。其中，東北地區汽車產業集群以長春為中心，擁有一汽集團、一汽大眾、華晨寶馬、哈飛集團等企業，傳統汽車工業深厚。西部汽車產業集群以重慶為中心，以長安系企業為主，重工業基礎雄厚。而長三角汽車產業集群以江蘇、上海、浙江為中心，以上汽、吉利等企業為骨干，聚集了眾多產值超百億的產業園區。

中國汽車行業六大集群

1、長三角地區：以上汽為中心，包括上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車等，近年還引入了特斯拉、理想汽車、蔚來汽車等重要新能源車企(長三角區域除了江浙滬，也包括合肥)。

2、珠三角地區：中國汽車產量最多的省份，主要車企：廣汽、比亞迪。

3、中部地區：以湖北為主，主要車企是東風。

4、東三省地區：以一汽、華晨寶馬為核心，中國汽車工業開始的地方。

5、京津冀地區：主要車企：北汽、一汽、長城。

6、川渝一帶：主要是長安。

欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2021-2026年中國汽車產業集群行業市場深度分析及發展前景預測研究報告》。

近年來，在我國大力推廣應用下，電動汽車、插電混合動力汽車等均得到長足發展，新能源汽車產業規模逐步擴大。以新能源、智能化為代表的新產業集群已經逐步形成。

數據顯示，2021年5月，新能源汽車產銷環比略增，同比繼續保持高速增長，產銷均為21.7萬輛，環比增長0.5%和5.4%，同比增長1.5倍和1.6倍，繼續刷新當月產銷歷史紀錄。今年前5個月，新能源汽車產銷雙雙超過90萬輛，分別達到96.7萬輛和95.0萬輛，同比均增長2.2倍。

主要為新能源汽車產業，聚集了100多個年工業產值超過100億元的產業園區，以及包括上汽集團、吉利集團、眾泰集團以及東風系客車、卡車、乘用車等在內的數千家大型企業。據統計，長三角集群的30個城市中，有超過14個城市已經拿到或規劃有新能源汽車項目，涉及新能源汽車項目超過20個，累計計劃產能超過300萬輛，累計計劃投資超過1000億元。

業界人士表示，對于一個企業，對于一個產業，最好的支持就是去打造一個完整的產業集群，因為產業集群會帶來人才聚集，帶來產業鏈、供應鏈聚集，帶來市場聚集。如果只是星星點點地去做一些事情，其規模化效應是不夠的。如果做產業集聚，定位是世界級的電動汽車產業集群，對所有企業都是非常大的“鏈式”效應。

大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2021-2026年中國汽車產業集群行業市場深度分析及發展前景預測研究報告》。

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