預計中國動力電池出貨量2025年到達1TGWh 2022動力電池行業深度調研分析

• 2022年8月5日 HuangWenYu來源：新京報 1356 89
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近期，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高在發表演講時表示，2021年動力電池行業投資超過萬億元，產能已擴張到1000 GWh;預計中國動力電池出貨量到2025年將會到達1TGWh，產值會進入萬億元。從技術角度進行展望，未來中國動力電池產業高質量發展方向是

動力電池行業市場現狀

近期，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高在發表演講時表示，“2021年動力電池行業投資超過萬億元，產能已擴張到1000 GWh;預計中國動力電池出貨量到2025年將會到達1TGWh，產值會進入萬億元。”從技術角度進行展望，未來中國動力電池產業高質量發展方向是低碳化、高端化和智能化。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機啟動的啟動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年動力電池行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

隨著全球新能源汽車銷售復蘇，動力電池裝機量繼續保持高速增長。2021年1-9月全球動力電池裝機量達到197GWh，同比增長了128%。排名前十的企業分別為寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國軒高科、AESC和PEVE，10家企業合計市場份額達到93.6%。

2021年1-9月，寧德時代全球動力電池裝機量累計達到60.9GWh，市場占有率30.9%，同比增長了212.3%，其中9月裝機量為10.6GWh，同比增長了186.5%，環比增長了23.3%。2021年1-9月，比亞迪全球動力電池裝機量累計達到15.4GWh，市場占有率7.8%，同比增長了123.2%，其中9月裝機量為2.9GWh，同比增長了81.3%，環比增長了16%。

寧德時代和比亞迪不斷突破新高，但在狂熱的市場情緒下，動力電池似乎正在進入變局時刻，此刻我們需要的是冷靜。國內動力電池企業主要集中在本土，在全球的競爭力并不強。除了巨頭爭霸，中小勢力也在崛起，對頭部企業形成沖擊，領頭的就是中航鋰電。

根據數據顯示，2022年上半年，中國動力電池累計產量206.4GWh，而對應的動力電池累計裝車量110.1GWh。2022年上半年鋰電池出口的金額為1302億人民幣，同比增長75.3%，累計出口34.27億個電池，同比增長36.8%材料價格上漲趨勢迅猛，我國鈷、鎳、錳對外依存度超過90%，未來整個動力電池的產量還會增高，勢必需要通過電池的回收利用彌補前端資源的緊缺。

當前動力電池行業面臨的可持續性發展問題是能耗大、成本高、二氧化碳排放較嚴重。為改善這一問題，要做到低能耗、低排放、低損耗。以高品質、高安全、高技術為代表的高端化也是產業未來的發展趨勢。未來中國動力電池的創新，要從電池結構創新逐步發展到材料體系的創新，這是一個更加復雜，更需要時間積累的過程，但也是全球動力電池創新的制高點。

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