2022年電動汽車充換電站行業發展趨勢及市場調研分析

• 2022年8月9日 ZouJunRong來源：互聯網 571 32
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未來將推進無線充電、自動無人充電等新技術研發。推動主要應用領域形成統一的換電標準，提升換電模式的安全性、可靠性與經濟性。完善新能源汽車電池和充電設施之間的數據交互標準。

電動汽車充換電站建設模式、電動汽車充換電站發展現狀如何?未來將推進無線充電、自動無人充電等新技術研發。推動主要應用領域形成統一的換電標準，提升換電模式的安全性、可靠性與經濟性。完善新能源汽車電池和充電設施之間的數據交互標準。

2022年電動汽車充換電站行業發展趨勢及市場調研分析

電動汽車換電站，與汽車美容店相似。只要車主把車開進去，換電站的工作人員把電池更換好，車主就可以把車開走。這過程就像更換手機電池一樣，非常簡單方便。更換電池不到1分鐘時間，跟汽車加油一樣快速，越來越受到大眾的歡迎。一旦解決了電池問題，新能源車的前景就非常樂觀了。

目前優品車的換電運營服務商“ESD”模式將采取“產品靈活，應需適配“的原則，將新能源充換電站及車型搭配成不同的產品包，并結合優品車的云平臺用戶管理系統和"電池銀行"，為客戶提供車+站+電池的全套金融服務，從而為投資者、運營者，提供了行之有效的新能源汽車發展模式。

據中研產業研究院公布《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示

截止2021年，全國新能源汽車保有量達784萬輛，車樁比為6.84，20年車樁比為6.07，車樁比提升12.5%，充電焦慮緩解明顯。21年國內換電站保有量共計1298座，相較20年增長，隨著電池巨頭入局，換電模式有望迎來新機遇。

中國汽車工業協會就《電動乘用車共享換電站建設規范》團體標準征求意見，未來擬實現換電平臺乃至換電裝置的共享，并實現初步的數據接入與互聯互通。從整車、電池組、換電設備聯動角度推動換電朝著更加便捷和安全、規模化發展，進一步降低成本。

從目前陸續出臺的新能源車政策來看明顯向換電模式傾斜。今年的《政府工作報告》將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”，這一舉動，已經被業界解讀為政策風向的轉向。此前，工信部副部長辛國斌在國新辦發布會上表示，工信部將繼續大力推進充換電基礎設施建設，鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型，支持北京、海南等地開展試點推廣。

目前，國內電動汽車市場較大的換電運營企業有蔚來、奧動新能源、伯坦科技等企業，截至2021年12月，奧動新能源已建設換電站338座，伯坦科技換電站數量為107座。不久前，蔚來全國換電站總數突破800座。

除了蔚來汽車、北汽新能源等汽車企業，越來越多的傳統能源巨頭入場參與推廣換電模式。繼中石化、中石油在全國開始布局電動車補能設施建設后，殼牌集團在11月底與蔚來簽署戰略合作協議。在中國市場，雙方計劃到2025年建成100座換電站。在歐洲，雙方計劃從2022年開始進行換電站的建設、運營試點工作。充電設施方面，殼牌歐洲充電網絡將向蔚來用戶開放。

按照最新的綠色交通規劃，未來商用交通領域，將以換電模式為主要發展方向，預計2025年新能源汽車銷量將達780萬輛，其中換電車型占比有望達到30%，全國將有2.2萬-2.5萬座換電站需求。換電站作為“新基建、新能源〞時代推動“碳達峰、碳中和〞發展的重要基礎設施，將形成先期建設、先期運營，先期受益的先發優勢。

未來將繼續加大換電業務的投資，加快換電網絡的建設，提高換電網絡的覆蓋廣度和深度，為用戶提供更加便捷的換電服務。預計到2022年，換電網絡規模將擴大一倍，可服務超過100萬用戶。

相關行業機構預估，2025年國內換電站有望達2.2萬座，對應的運營市場規模將達2631億元，換電站設備市場則達到693億元。換電站建設、運營、換電設備2021-2025年的復合增長率達80%-107%，換電模式在“十四五”期間將進入高速增長期。

電動汽車充換電站行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析電動汽車充換電站未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘電動汽車充換電站行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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