2022全球油運行業供應現狀及未來市場行情

• 2022年9月13日 HuangJiang來源：新浪 1111 71
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根據此前報道，歐盟成員國領導人5月30日晚就對俄第六輪制裁達成一致，表示將立即禁止進口75%的俄羅斯石油，年底前將擴大至90%。而對俄能源制裁則令歐洲能源價格飆升，供應持續緊張。

俄烏沖突之下，全球原油貿易流向可能發生較大改變。俄羅斯至歐洲油氣運輸受阻，歐洲煉油廠或將轉向中東(還面臨伊朗制裁解除的問題)及北美地區進口原油，而俄羅斯油氣資源或將向中國、印度等東部地區運輸，原油運輸距離拉長帶動需求提升。

2022全球油運行業供應現狀及未來市場行情分析

在過去6個月里，數十艘船只在希臘近海進行了船對船的石油轉運，這些石油來自俄羅斯，隨后抵達歐洲港口。

在截至8月22日的6個月內，在希臘海岸已確認有175次這樣的石油轉運，而在去年同期只有9次類似的轉運。金融市場數據提供商路孚特的數據顯示，通過在希臘近海進行石油轉運，有2386萬桶來自俄羅斯石油被出口。

根據此前報道，歐盟成員國領導人5月30日晚就對俄第六輪制裁達成一致，表示將立即禁止進口75%的俄羅斯石油，年底前將擴大至90%。而對俄能源制裁則令歐洲能源價格飆升，供應持續緊張。

根據中研普華研究院《2022-2027年石油運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

全球能源供需緊張局勢下，油運行業持續走強。 目前，油輪行業在手訂單運力占比為5%，為近5年新低。同時，隨著造船廠可用艙位減少，油輪供應緩慢增長可能會至少持續到2025年。據Clarksons最新預測，預計2022年油輪運力增速為3.6%，2023年油輪運力增速不到2%。

國際基準油價自6月中旬以來大幅回落，燃油成本持續收窄支撐盈利水平;美油WTI期貨貼水吸引亞歐買家積極采購，油運需求也得到進一步提振。同時VLCC更多參與中東、西非等出口至歐洲，致使蘇伊士以東市場運力偏緊，帶動整體市場行情高漲。

2022年8月波羅的海原油運價指數BDTI均值為1501.64，同比上漲9%。在經歷7月份反季節性寬幅走高后，8月份整體延續樂觀情緒，但同比增速較7月份的15%有所放緩。各大船型運價表現也較為可觀。除了俄烏沖突帶來的中小型船運輸結構性催化外，8月份超大型油輪VLCC運費也開啟了長達2年之久的新一輪穩步上行周期。

8月份VLCC船型TCE均值為10164美元/天，實現去年以來當月首次由負轉正。VLCC-TD3C(中東-中國)航線TCE均值為25393美元/天(WS報69.1)，環比大幅上漲近20倍。

《2022-2027年石油運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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