碳酸鋰均價重回50萬元/噸 2022年碳酸鋰價格及未來供需分析

• 2022年9月14日 HuangJiang來源：新浪 1159 75
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時隔五個月，電池級碳酸鋰均價重回50萬元/噸大關，較今年年初上漲近80%。今年4月，電池級碳酸鋰均價一度觸及50.3萬元/噸，創下歷史新高。

9月13日,上海鋼聯數據顯示,電池級碳酸鋰價格單日漲2600元/噸,時隔五個月,均價再度站上50萬元/噸。近期因物流運輸受限、鋰礦開采進度低于預期等因素影響，鋰鹽供應緊張進一步加劇，預計2022年底鋰鹽均價將再創新高。

2022電池級碳酸鋰價格及未來供需分析

時隔五個月，電池級碳酸鋰均價重回50萬元/噸大關，較今年年初上漲近80%。今年4月，電池級碳酸鋰均價一度觸及50.3萬元/噸，創下歷史新高。

電池材料的上漲并不算“新聞”，今年以來，三元材料、三元前驅體、電解液跌鈷中間品、氧化鈷、鈷酸鋰等部分鋰電材料因為價格上漲被關注的消息不勝枚舉。當然，電池材料也曾在年中經歷回調，但上漲趨勢仍然明顯。

作為磷酸鐵鋰正極成本的核心來源，碳酸鋰的價格變動受到新能源汽車產業鏈的廣泛關注。

根據中研普華研究院《2022-2027年碳酸鋰行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

上下游擴產周期的錯配導致鋰產品供應將在中短期內持續處于較緊張的局面，鋰行業供需格局要達成真正的平衡還需要一定時間。

值得注意的是，新能源汽車產業下游需求持續旺盛。中汽協數據顯示，8月新能源汽車產銷量再創歷史新高，分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，同比分別增長1.2倍和1倍。同時，乘聯會預計，9月汽車產銷量同比將繼續高增長，實現“金九銀十”的良好局面。

鋰礦價格持續高位之下，上游鋰礦企業賺得盆滿缽滿，多家上市公司業績爆表。

8月24日晚間，西藏礦業發布2022年半年度業績報告，報告顯示，2022年上半年公司實現營業收入12.2億元，同比增長439.20%，實現歸母凈利潤4.8億元，同比增長1018.30%，此外，因產量增長西藏礦業上半年營業成本同步下降31.16%。更值得一提的是，分產品來看，因鋰鹽產品價格持續上漲公司加大銷售力度，公司鋰類產品營收同比增加961.55%，毛利率更是高達94.71%，同比增長53.25%。

而據同花順ifind數據顯示，截至8月24日晚間，共有10家鋰礦上市公司發布2022年半年度業績報告，值得關注的是，這10家上市公司均實現歸母凈利潤同比正向增長，其中增幅最大的為鞍重股份，歸母凈利潤同比大幅增長4701.10%，紫金礦業更是大賺126.3億元，半年歸母凈利潤突破百億規模，同比大幅增長89.95%。

從半年業績來看，8月23日晚間，寧德時代發布2022年半年報。數據顯示，上半年公司實現營業收入1129.71億元，同比增長156.32%;實現歸母凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。此前7月15日，比亞迪發布業績預告稱，預計2022年上半年公司實現歸母凈利潤28億元至36億元，同比增長138.59%至206.76%。

與上游賺得“盆滿缽滿”不同的是，中下游企業卻苦不堪言抱怨原料價格太高。以國內鋰資源頭部企業天齊鋰業為例，根據公司最近發布的業績預告，預計上半年凈利潤為96億元至116億元，同比增長110.89倍至134.20倍，凈利潤甚至超過了寧德時代。

《2022-2027年碳酸鋰行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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