我國氫能產業鏈初具雛形 2050年氫能源占比可達10%

• 2022年9月19日 LiuMingYue來源：上海證券報 439 22
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近年來，北京市積極制定氫能產業規劃，明確了發展目標和產業布局規劃。預計在2025年前，北京市將具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善;培育10到15家具有國際影響力的龍頭企業

我國氫能產業鏈初具雛形

近年來，北京市積極制定氫能產業規劃，明確了發展目標和產業布局規劃。預計在2025年前，北京市將具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善;培育10到15家具有國際影響力的龍頭企業，建成3至4家國際一流研發創新平臺;京津冀區域產業規模達1000億元以上，減少碳排放200萬噸;燃料電池汽車推廣超過1萬輛。中國氫能產業鏈已初具雛形，處于規模化前夕。

2050年氫能源占比可達10%

中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇表示，保守估計，2050年氫在我國終端能源體系中的占比可達10%，2060年占比將達約15%。作為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，帶動形成十萬億級的新興產業規模。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國氫能源行業發展分析與投資研究咨詢報告》顯示：

中國氫能聯盟發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預計，到2025年中國氫能源行業產業產值將達1萬億元。

面對全球能源結構改革的歷史性浪潮，中國大力發展氫能產業的藍圖正徐徐展開，上海再次擔當改革創新“領頭羊”的角色。日前，上海發布《氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》(下稱《規劃》)，提出對標全球前沿標準，力爭到2035年打造出國際一流的氫能科技、產業、示范高地。

《規劃》除了鎖定“突破千億產值、集聚百家領軍企業”等目標外，還明確了“建設海外氫能進口輸運碼頭，布局東亞地區氫能貿易和交易中心”等新方向。對此，業內認為，上海的《規劃》旨在布局、領跑未來十年中國氫能源行業變革，迎風向上角逐萬億產值新風口。

氫能源行業產業鏈不斷發展完善，未來氫能滲透率有望隨能源成本下降而快速提升。氫能源行業從能源端來看，我國從制氫至用氫的氫能產業鏈逐漸完備，其中上游氫氣制取工藝中電解水制氫為重要發展反向;運輸方面，運氫技術不斷朝著規模化和高密度前行;加氫站是氫能大規模應用的關鍵性基礎設施，雖中國加氫站技術已趨于成熟，當前運營成本仍然較高。

根據《中國氫能產業發展報告》，由于產業鏈規模相對較小，當前用氫成本約35 元至80 元/kg，相對較高，未來隨成本的下滑，氫能滲透率有望快速提升。

今年氫能源行業重卡表現依然亮眼，6月氫燃料電池汽車產量環比增長342%，氫能重卡占比遠超其他車型。當前氫能重卡正加快從示范運營到商業化落地，從產品導入期到行業成長期的轉變。隨著氫能重卡的批量投用，產業鏈公司望迎來機遇。

氫能源行業的應用場景豐富，當前正處于快速發展的早期，未來發展潛力較大。制氫端，根據《中國氫能產業發展報告2022》，2021 年，全球已有約70 個在建的綠氫項目，已在規劃中的GW 級綠氫項目產能達到144.1GW.從用氫端來看，根據ofweek，2021 年，全球主要國家共銷售氫燃料電池汽車1.6 萬臺，同比增長68%。

隨著各國對碳中和目標的推進，以及多國支持氫能源發展政策的實施，氫燃料電池汽車的發展環境有望得到改善，氫能源行業發展速度將加快。

更多市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國氫能源行業發展分析與投資研究咨詢報告》。

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