車聯網行業市場調研 車聯網行業發展前景分析

• 2022年10月8日 ChenWeiMei來源：互聯網 1315 86
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互聯網將人與人連接起來，車聯網是將車與車、車與路連接起來，讓車、路、云、網之間數據交互、靈犀相通，實現“聰明的車”和“智慧的路”。因為融合了通信、交通、汽車幾個行業的發展，車聯網建設已被提升到國家戰略高度。

車聯網是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，發展車聯網能夠培育新的增長點、提高產業鏈現代化水平，同時對于促進交通安全、提升出行效率也具有重要意義。

車聯網行業市場調研

互聯網將人與人連接起來，車聯網是將車與車、車與路連接起來，讓車、路、云、網之間數據交互、靈犀相通，實現“聰明的車”和“智慧的路”。因為融合了通信、交通、汽車幾個行業的發展，車聯網建設已被提升到國家戰略高度。

按照規劃，天津車聯網先導區項目要對西青區408個路口進行智能化改造升級，覆蓋該區300平方公里，打造完善的車聯網應用示范環境。目前，先導區車路協同項目中，被稱作“高配”的張家窩及南站核心示范區，86個全息路口、17個全息路段，絕大多數已完成路口建設與設備安裝。被稱作“標配”的西青區其他區域，322個極簡路口建設也已完成90%以上。

日前，工信部對天津車聯網先導區的六大亮點予以肯定，它們分別是：項目主體明確、設備常態多跨、規劃設計先行、規模場景穿透、產業精準落地、創新生態運營。工信部認為，天津市切實回應政府、企業、百姓的需求，做“能用好用”的車聯網。其中，天津車聯網先導區項目主體的構成──以政府專班為管理主體、國資平臺為投資主體、專業公司為運營主體，被工信部認為是構建了政府監管、企業運營、社會服務一體化的“天津模式”。

車聯網行業發展前景分析

隨著智能交通的發展，車聯網逐漸普及，用戶的規模將不斷擴大，市場需求不斷增長，車聯網市場前景一片光明。未來幾年，我國仍然是全球汽車消費大國，隨著智能交通的發展，我國車聯網用戶的規模也將逐年提升，行業滲透率將進入加速增長階段。經過初步估算，車聯網市場規模有望在2026年達到8000億元，2021-2026年平均復合增長率將達到30.36%。

根據中汽協預測，2025年我國汽車銷量或將達到3000萬輛，考慮到其中30%的智能網聯汽車占比，新增智能網聯汽車的銷量約為900萬輛，同時考慮到車端、路端、以及網絡端的安全保護投入，由此帶來的市場空間值得期待。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析

按照規劃，國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯網、船聯網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”

交通強國成國家級戰略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現代化強國的重要支撐”，戰略高度前所未有。創新發展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規劃，國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯網、船聯網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”

車聯網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。

車聯網產業鏈條長，產業角色豐富。從制造業角度而言，產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色，如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。

大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告》

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  2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告

  按照規劃，國家將“推動互聯網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯網、船聯網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”交通強國成國家級戰略，智慧交...

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