德國北部鐵路交通被蓄意破壞而中斷 中國鐵路行業分析2022

• 2022年10月9日 GuoMeng來源：央視新聞 1194 77
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當地時間8日下午，德國聯邦交通部長維辛在新聞發布會上表示，德國兩個不同地點的電纜被故意切斷，隨后便立即啟動了安全機制，但目前沒有肇事者的證據，犯罪動機尚不清楚。根據官方提供的信息，電纜故障初步認定在北萊茵-威斯特法倫州和柏林。

德國北部鐵路交通被蓄意破壞而中斷

當地時間8日下午，德國聯邦交通部長維辛在新聞發布會上表示，德國兩個不同地點的電纜被故意切斷，隨后便立即啟動了安全機制，但目前沒有肇事者的證據，犯罪動機尚不清楚。根據官方提供的信息，電纜故障初步認定在北萊茵-威斯特法倫州和柏林。如果兩個地點的破壞情況得到確認，則必須評估這是出于政治動機的國家安全犯罪還是來自外部的破壞行為。

當天早上，德國北部鐵路運輸大規模中斷 ，大量旅客被困在火車站。德國鐵路公司給出的理由是“數字火車無線電系統的故障”。

由于德國鐵路網絡客貨兩用，貨運班列往往需要一次次地在側線等待，讓更快的客運列車通行，這個影響鐵路貨運運行效率的問題恐怕將長期存在。德國政府對發展鐵路雄心勃勃，但落到實際上卻迎來了兩難局面。

一方面，德國希望到2030年將客運鐵路營業里程翻一番。另一方面，政府也希望到2030年將鐵路貨運市場份額從18%提高到25%。這其中蘊含著鐵路行業巨大的增長潛力。但是如果沒有大的投資和好的規劃，客運和貨運之間的競爭沖突將無法解決。

近年來，信息技術的迅猛發展和社會的數據化進程對鐵路服務產生了全方位的影響，對鐵路運營和發展帶來極大挑戰。在數字化大潮的驅動下，德國鐵路將數字化進程視作寶貴的發展契機，實施了一系列數字化舉措來推進鐵路運輸和運營、鐵路基礎設施的數字化發展，力爭成為行業領導者。

中國鐵路行業分析

我國地域遼闊，東西跨度5400公路，南北跨度5200公里，鐵路線跨越萬水千山，鑄就服務民生的交通大動脈，不斷彰顯著中國速度、中國智慧。

一直以來，鐵路對經濟、社會和民生發展有著不可估量的貢獻。隨著經濟水平的不斷提升、鐵路網的不斷織密、人民美好生活的不斷實現，這些都是物暢其通、人暢其流之上的各民族繁榮穩定發展的表現。交通強國，鐵路先行。

作為現代運輸主要方式之一，鐵路運輸行業的發展一直備受國家相關政府部門的重視，近年來陸續出臺了一系列相關政策支持、規范行業的發展，為我國鐵路運輸行業的發展提供了良好的政治環境。據資料顯示，2021年我國鐵路總營業里程達15萬公里，同比增長2.7%，其中高鐵營業里程達4萬公里;鐵路路網密度達156.7公里/萬平方公里。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路旅客運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析

數據顯示，截至2021年底，我國高鐵運營里程突破4萬公里，位居全球首位。2012年至2021年，十年間我國高鐵事業迎來飛速發展，總運營里程翻了兩番，占鐵路總運營里程的比重從9.6%增長至27.53%。

中國高鐵從無到有，并由“追趕者”一躍成為世界鐵路的“領跑者”。目前，我國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

2022年6月份，國家鐵路局副局長安路生在“中國這十年”系列主題新聞發布會上介紹，十年來，我國鐵路固定資產投資累計超過7萬億元，增產里程5.2萬公里。到2021年底，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高鐵4萬公里。鐵路已覆蓋全國81%的縣，高鐵通達93%的50萬人口以上城市，基本形成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。十年來，“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網加密形成，有力支撐了國家重大戰略。“坐著高鐵看中國”已經成為老百姓享受美好生活的真實寫照。

《“十四五”鐵路科技創新規劃》明確，到2025年，鐵路創新能力、科技實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯 提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先。

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