成品油調價年內或首度擱淺 成品油行業市場分析

• 2022年10月10日 WuAoYan來源：中國石化 光明網 互聯網 361 16
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10月10日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟，本輪調價或現年內首度“擱淺”行情。據機構測算，截至10月9日第九個工作日，參考原油品種均價為每桶87.20美元，變化率為0.59%，對應的國內汽柴油零售價應上調15元/噸。

成品油調價年內或首度擱淺

10月10日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟，本輪調價或現年內首度“擱淺”行情。據機構測算，截至10月9日第九個工作日，參考原油品種均價為每桶87.20美元，變化率為0.59%，對應的國內汽柴油零售價應上調15元/噸。

根據國內成品油調價機制，當汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

本計價期，期初由于美聯儲大幅度加息以及全球股市下跌，國際原油震蕩下跌為主，隨后歐佩克產油國大規模減產、美國原油及成品油庫存下降，國際油價出現連續五個工作日上漲。受此影響，在本計價周期內，國內參考的原油變化率由負值逐漸轉為正值。

今年國內成品油零售限價共歷經18次調整

截至目前，今年國內成品油零售限價共歷經18次調整，其中11次上調，7次下調，同時成品油零售限價下調多集中出現在下半年，今年6月份以來，成品油零售限價共歷經6次下調。

批發方面，近期國內柴油需求表現較好，并且國際原油連續五個工作日上漲，市場看多氣氛濃厚，因此近期國內主營單位柴油挺價意愿偏強。汽油方面，隨著十一假期結束，終端加油站或存在階段性補貨現象，但隨著氣溫逐漸降低，居民外出游玩或逐漸減少，從長期來看，汽油需求或逐漸放緩。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國成品油行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。

成品油是中國能源供應體系的重要組成，在我國居民人均消費水平不斷提高和汽車產業蓬勃發展的背景下，帶動了成品油市場需求相對活躍。

近幾年我國成品油市場產量保持增長，其中汽油產量同比增長約17.35%，柴油產量同比增長2.72%，2021年我國已經成為全球第一大煉油國家，占比全球煉油能力的18%左右，隨著我國經濟水平的不斷提高，成品油市場將會逐步發揮效能。

成品油行業市場分析

統計局最新統計數據顯示，2022年8月國內成品油總產量在2893.9萬噸，同比下降1.54%。8月份國內成品油總產量環比續增，同比延續下滑趨勢。

當前，我國的煉油產能在全球處于最高水平。2021年，中國首次成為全球第一煉油大國，煉油能力9.1億噸，在全球煉油能力中占比18%，超過美國的9.07億噸。但今年上半年，我國煉油裝置的產能利用率只有71%左右，遠低于全球90%的平均水平。我國煉油產能相對國內成品油市場過剩的事實客觀存在。

中國公安部8日消息，據統計，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車3.15億輛;機動車駕駛人4.99億人，其中已有34.6萬人取得C6準駕車型駕駛證，可駕駛房車出游。

龐大的汽車保有量推動著成品油的發展，同時新能源汽車的興起限制了成品油市場的進一步拓展，截至今年9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。

數據顯示，2022年1-8月中國成品油出口數量為2982萬噸，相比2021年同期減少了1499萬噸，同比下降33.5%;出口金額為2693435.9萬美元，相比2021年同期增長了440502萬美元，同比增長19%。

從我國成品油的細分領域來看，其中汽油和柴油呈現逐年增長的趨勢，2021年兩者的市場產量分別為15451萬噸和16335萬噸，同比增長約17.35%和2.72%;其次是煤油的市場產量占比較高，2021年其市場產量約為3945.5萬噸，較上年同比下降約2.6%。

目前我國成品油行業的主要頭部企業包括中國石油和中國石化，根據成品油的市場產量為劃分依據，2021年兩者的市場份額占比分別約為42.6%和35.7%，總計市場份額占比達到約78.3%，其他企業的市場份額占比合計約為21.7%，相比之下占比較低。

從下一周期來看，供需方面，預計行業煉廠開工負荷將上升;節日因素逐步消退，汽油需求面支撐減弱;工程基建等行業積極趕工，柴油需求有望回升。原油方面，歐佩克與非歐佩克產油國5日宣布11月起大幅減產，不過，鑒于一些產油國目前的實際產量低于配額，實際減產幅度可能會打折扣，加之石油市場仍面臨經濟前景疲軟等影響，預計國際油價將震蕩運行，整體來看支撐較前期增強。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國成品油行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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