2022牽引車行業供需趨勢及發展潛力分析

• 2022年10月10日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1346 88
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牽引車行業市場前景及現狀如何?根據國家節能減排環保政策和《2021年能源工作指導意見》，國家從2021年4月開始對環境污染較嚴重的資源型產業如煤炭(2021年我國煤炭消費比重要下降56%以下)、鐵礦石、電解鋁等行業的產能進行限產。

牽引車行業市場前景及現狀如何?根據國家節能減排環保政策和《2021年能源工作指導意見》，國家從2021年4月開始對環境污染較嚴重的資源型產業如煤炭(2021年我國煤炭消費比重要下降56%以下)、鐵礦石、電解鋁等行業的產能進行限產。而牽引車歷來是承擔這些資源型物資市場公路運輸的主要工具，資源型市場萎縮，牽引車需求隨之減少。

2022牽引車行業供需趨勢及發展潛力分析

隨著我國經濟飛速發展以及國家對公路建設的大力投入，公路運輸已經成為我國主要的運輸方式。半掛牽引車作為公路運輸的主要裝備，以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢，得到廣泛應用。

2021年12月份，國內牽引車市場共計銷售2.68萬輛，環比下降14%，同比下降53%，降幅較11月份(-55%)縮窄2個百分點，2021年全年，牽引車市場累計實銷64.47萬輛，同比累計下降14%，較2020年全年少銷售約11.3萬輛。

工信部發文稱將聯合相關部門發布實施《推動公共領域車輛電動化行動計劃》，加快推進工程機械和重卡電動化，隨著國家雙碳政策持續推進，我國新能源汽車持續發展，預計作為重卡行業關鍵組成的牽引車電動化趨勢將持續發展。

數據顯示，2022年1-4月雖然牽引車整體產業進入寒冬，但新能源牽引車受“換電”模式快速發展影響，整體銷量同比增長超900%，滲透率達5.55%，預計汽車工業整體電動化、智能化趨勢背景下，牽引車產業將同步推進。

2022年以來，國內各地疫情反復加之經濟中心上海疫情加重，下游物流業景氣度下降加劇了牽引車銷量減少，牽引車產業進入寒冬，5月底來看，隨著國內疫情好轉，預計整體物流業景氣度回升或將帶動牽引車銷量回升。隨著2022年來牽引車市場景氣度持續走低，國內牽引車企業紛紛展開降價措施，整體略高于國六標準的重卡在需求端下滑的背景下價格反而低于國五指導價。

隨著商用車合資股比的放開，中國重卡市場將呈現本土企業與外資企業的競爭態勢，斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等先后的動作，都表明了這些國際巨頭對中國重卡市場的看好，未來的競爭也會更加的劇烈。

牽引車行業市場規模分析

數據顯示，全球終端牽引車市場規模達到了126億元，預計2026年將達到215億元，年復合增長率(CAGR)為7.9%。

隨著國民經濟的持續健康發展、全社會貨物周轉量不斷增加、道路設施建設不斷完善(尤其是高速公路的建設)，以及沿海及內河港口的建設，為半掛牽引車市場提供了良好的需求平臺;與此同時，預計國內宏觀調控將改變目前主要依靠投資拉動經濟的傳統模式，以實現持續增長，勢必將從拉動內需、促進進出口貿易等方面實現經濟增長，由此也為半掛牽引車提供了強勁的需求動力。

隨著牽引車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的牽引車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

更多牽引車市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年中國牽引車市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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