全球碳中和產業發展分析 雙碳背景下碳中和產業發展現狀及投資分析

• 2022年10月10日 WuYaNan來源：互聯網 256 9
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在雙碳背景下，我國的各行各業都受到了不同程度的影響，一方面鋼鐵、石化、發電等行業受到了較大的挑戰，對于自身的發展有著更高要求，被倒逼轉型。而另一方面雙碳又激發了新的需求，給金融、環保、新能源等行業提供新的發展機遇。

騰訊：T-Block技術+清潔能源實現節能減排

人類社會正加速邁入數字經濟時代，數據中心作為云計算、AI、5G等新一代信息技術的重要載體，承擔著數據的接收、處理、存儲與轉發，已成為數字經濟時代的底座。隨著數據量呈現爆發式增長，數據中心也開始進入高速發展階段。到2030年，我國數據中心用電量將突破4000億千瓦時，占全社會用電量的比重為3.7%。

2021年1月，騰訊宣布啟動碳中和規劃。根據規劃，騰訊將在數據中心、智慧能源、智慧農業、智慧出行等方面減少碳排放。其中，在數據中心方面，騰訊的T-Block技術節能效果相當于每年種下3.6萬棵樹。另外，騰訊還嘗試通過清潔能源的使用來實現節能減排，例如騰訊云清遠數據中心配備了大量的分布式光伏發電屋頂。

何為“碳中和”?

“碳中和”是指人類活動造成的二氧化碳排放，通過植樹造林、節能減排等形式抵消，從而實現二氧化碳的“零排放”。簡單來說，就是人為碳排放≤人為碳移除。

雙碳背景下碳中和產業發展現狀及投資分析

2020年9月，習近平在第75屆聯合國大會期間，提出30?60目標，即2030年碳達峰，2060年碳中和。其中碳達峰是指碳達峰，指二氧化碳排放量達到歷史最高值，經歷平臺期后持續下降的過程，是二氧化碳排放量由增轉降的歷史拐點。而碳達峰這是指碳中和是指企業、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，然后通過植物造樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。

碳中和的提出，根本旨在謀求發展的基礎上節能減排，為此能源綠色低碳發展由為關鍵，必須加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、生活方式、空間格局，走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路，如此才能確保如期實現碳達峰、碳中和。

在碳中和的提出后，全球節能減排事業步入一個新階段，越來越多的國家相應號召加入減排隊伍;越來越多的企業也開始謀劃節能減排，技術創新，也做出了許多成績。

從能源方面來看，從能耗強度來看，我國的能耗強度是下降趨勢，說明我國每萬元的產值所需消耗的煤產量逐漸減少，從2017年的0.55噸標準煤減少到了2021年0.46噸標準煤，也反映出，我國對于煤炭的依賴度在逐漸下降，我國的其它能源的產能正在逐漸增加。

從能源投資來看近年來，我國能源行業固定資產投資，總體來看是呈現上升趨勢的。2022年一季度，我國可再生能源發展開局良好。可再生能源裝機規模穩步擴大。一季度，我國可再生能源新增裝機2541萬千瓦，占全國新增發電裝機的80%。截至3月底，我國可再生能源發電裝機達10.88億千瓦。其中，水電裝機3.94億千瓦(其中抽水蓄能0.38億千瓦)、風電裝機3.37億千瓦、光伏發電裝機3.18億千瓦、生物質發電裝機3883萬千瓦。

在雙碳背景下，我國的各行各業都受到了不同程度的影響，一方面鋼鐵、石化、發電等行業受到了較大的挑戰，對于自身的發展有著更高要求，被倒逼轉型。而另一方面雙碳又激發了新的需求，給金融、環保、新能源等行業提供新的發展機遇。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國碳中和產業調研與投資分析報告》顯示：

全球碳中和產業發展分析

第二節 全球碳排放市場現狀

一、2018-2021年全球碳排放規模

2018年全球碳排放開始下降，2018年11月歐盟通過了《歐盟2050戰略性長期愿景》，要求歐盟從能源、建筑、交通、土地利用、農業、工業、循環經濟等多方面入手，推動歐盟全面降低碳化發展。2020年全球疫情影響下，碳排放量減少5.9%，碳排放為320.79億噸。2020年中國發布“30·60” 雙碳目標的之后，日本、英國、加拿大、韓國等發達國家相繼提出到2050年前實現碳中和目標的政治承諾。日本承諾,將此前2050年目標從排放量減少80%改為實現碳中和。英國提出,在2045年實現凈零排放,2050年實現碳中和。加拿大政府也明確提出,要在2050年實現碳中和。世界主要經濟體相繼做出減少碳排放的承諾，球碳減排迎來拐點。隨著全球經濟復蘇，各國解除封鎖，2021年飆漲的天然氣價讓燃煤發電強勢復蘇，全球能源需求大幅回彈，疊加惡劣天氣、能源市場震蕩等，這些因素都推高了碳排放量。2021年碳排放量為338.84億噸，同比上漲5.6%。

圖表：2018-2021年全球碳排放規模

數據來源：中研普華

二、全球碳排放區域分布

從各地區碳排放看，中國、印度、日本、韓國等碳排放量大國均位于亞太地區，亞太地區碳排放遙遙領先且呈上升趨勢。2021年亞太地區碳排放量為177.35億噸，較2020年上漲5.3%;北美地區、中南美地區碳排放呈下降趨勢，2021年碳排放量分別為56.02億噸、12.13億噸。

其中亞太地區碳排放量占比為52%，其次分別為北美、中南美、歐洲，碳排放量占比分別為17%、4%、11%。

圖表：2021年各地區碳排放量占比

數據來源：中研普華

三、全球碳排放主要來源

從二氧化碳排放源來看，2021年，煤炭占全球二氧化碳排放總量增量的40%以上，使用煤炭帶來的二氧化碳排放量達到153億噸的歷史最高水平，比2014年的峰值高近2億噸;使用天然氣帶來的二氧化碳排放量反彈至75億噸，遠高于2019年的水平，主要是因為幾乎所有行業對天然氣的需求都在增加;使用石油帶來的二氧化碳排放量為107億噸，低于疫情前的2019年，主要是因為全球運輸活動復蘇有限。受疫情影響，運輸業每日對石油的需求量比2019年低600多萬桶，排放量減少6億噸。2021年，與國際航空有關的二氧化碳排放量僅為疫情前水平的60%(3.7億噸)。2021年，多數主要經濟體繼續采取減少病毒傳播的措施，這阻礙了道路運輸活動的恢復。如果交通活動恢復到疫情前的水平，石油帶來的二氧化碳排放量將達到2019年的水平，全球二氧化碳排放量將再增加6億噸，增幅達到7.8%。這將是自20世紀50年代以來最快的增長速度。

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