中國成功運行世界首個電磁橇 高速磁浮交通創造了獨一無二的中國實踐經驗

• 2022年10月21日 LiuMingYue來源：人民日報 694 41
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近期，中國成功運行世界首個電磁橇，磁懸浮速度突破1000公里/小時。

中國成功運行世界首個電磁橇

近期，中國成功運行世界首個電磁橇，磁懸浮速度突破1000公里/小時。

世界首個電磁橇設施位于山東濟南，是中國科學院與山東省、濟南市開展戰略合作的重大項目。電磁橇設施設計建造過程中，中科院電工研究所科研團隊突破了一系列關鍵核心技術，多項技術指標達到世界領先水平。目前，電磁橇設施可向國內相關企業和研究單位提供試驗與測試服務，對支撐我國大質量高速先進裝備持續快速發展和高速科學技術研究具有重大意義。

高速磁浮交通創造了獨一無二的中國實踐經驗

中國磁懸浮列車目前有三條，一條是上海磁懸浮列車從浦東龍陽路站到浦東國際機場，是世界第一條磁懸浮列車示范運營線。第二條是長沙磁浮線路工程，于2016年上半年建成通車后，我國將成為世界上第二個擁有這種先進軌道交通運營技術的國家。第三條是在江西建立了一條800米長的試驗線。磁懸浮列車沒有輪子，車廂懸浮在空中，使用一系列磁鐵移動。

中國作為磁懸浮列車商業運營線路最長和品種最全的國家，已先后建成上海浦東機場高速磁浮、長沙和北京中低速磁浮商業運營線，在建線路有廣東清遠磁浮旅游專線、湖南鳳凰磁浮線，四川、山西、山東、安徽、新疆等地已啟動磁浮交通項目的前期工作。

中國高速磁浮交通總體技術水平位居國際前列，其中，全系統集成技術和成套的工業化能力達到世界領先。當前，上海高速磁浮線歷經20年工程運營，創造了獨一無二的中國實踐經驗。

高速磁懸浮列車未來展望

相信未來幾年，中國的磁懸浮列車、真空管道飛行列車將會有突破性進展。隨著經濟的高速發展，面對越來越擁擠的交通壓力，磁懸浮列車噪音小、占地少、爬坡能力強、污染少、能耗低等優點開始彰顯，并作為一種現代化交通工具逐漸被大家越來越重視。

隨著市場的發展，磁懸浮列車的研發也快速跟進。從中低速到高速，經過20多年時間，就完成得如此完美。磁懸浮列車是一種科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力強，能耗低等優點.它每個座位的平均能耗僅為飛機每個座位平均能耗的三分之一，汽車每個座位平均能耗的70%。

本報告對高速磁懸浮列車行業進行了趨向研判，是高速磁懸浮列車開發、經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前高速磁懸浮列車業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

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