金屬材料的優良品質是汽車安全運行的重要保障,金屬材料的全方位檢測包含拉伸試驗、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗、彎曲試驗、沖擊試驗、端口分析、尺寸測量。隨著非金屬材料的性能及加工工藝的日新月異,非金屬材料正以前所未有的速度被應用在汽車上。伴隨非金屬材
隨著我國汽車工業的發展和道路交通條件的大幅提高,汽車成為人們出行重要的交通手段。汽車在給我們的生活帶來便利的同時,汽車材料及零部件的安全也越來越重要,而汽車材料檢測也成了很多車主和企業關心的問題。
金屬材料的優良品質是汽車安全運行的重要保障,金屬材料的全方位檢測包含拉伸試驗、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗、彎曲試驗、沖擊試驗、端口分析、尺寸測量。
隨著非金屬材料的性能及加工工藝的日新月異,非金屬材料正以前所未有的速度被應用在汽車上。伴隨非金屬材料在汽車領域應用范圍的日益擴大,也給此類材料相應性能的檢測提出了要求,例如汽車內飾材料有毒有害物質的揮發對人體的影響,內飾材料揮發物質在擋風玻璃上的冷凝對司機駕駛安全的影響,塑料燃油箱的透氣性,內胎、安全氣囊的阻隔性,座墊、靠背等和人體接觸材料的透氣透濕性對乘駕人員舒適度的影響等等,針對這些問題,相應的檢測方法、檢測標準、檢測儀器也相繼推出和不斷完善。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車用材料檢測行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示:
隨著人們對汽車安全性問題的重視,對汽車檢測不斷提出新要求,從而不斷推動汽車檢測維修市場的向前發展。從產業發展的角度來講,汽車檢測作為汽車工業發展中一個服務性的環節催生了一系列相關的市場的進步,比如汽車檢測設備的發展、汽車檢測站點的增加、汽車檢測技術的進步和上下游需求市場的擴張等。
同時,隨著汽車技術裝備更加現代化和汽車數量的不斷增加,國家和各級政府必然對汽車檢測技術和設備提出更高的要求;汽車維修業市場的不斷壯大,對汽車維修診斷設備的需求也會不斷擴大。由此看來,汽車檢測的技術和設備的發展前景極為廣闊。
2019年1-12月,我國汽車產銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比下降7.5%和8.2%。得益于國內疫情防控形勢持續好轉,到2020年9月汽車行業產銷明顯恢復,汽車行業產銷繼續保持回暖趨勢,促消費政策推動汽車銷量上升。
2020年,我國汽車生產與銷售分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2.0%和1.9%。
2021年1-10月,汽車產銷分別完成2058.7萬輛和2097.0萬輛,同比分別增長5.4%和6.4%。
現代化科學技術的進步特別是計算機技術的進步使汽車檢測成為了對汽車的技術狀況進行測試和試驗的一門技術,目前汽車檢測已經基本實現了檢測控制和數據采集的自動化,正在積極利用計算機技術實現檢測線全自動,檢測站和政府監管網絡化。隨著物聯網和大數據的發展,未來將向實時監測和檢測數據高效分析的階段邁進。
本報告綜合了汽車用材料檢測行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于汽車用材料檢測產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值,對于研究我國汽車用材料檢測行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國汽車用材料檢測行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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2022-2027年中國汽車用材料檢測行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
隨著我國汽車工業的發展和道路交通條件的大幅提高,汽車成為人們出行重要的交通手段。汽車在給我們的生活帶來便利的同時,汽車材料及零部件的安全也越來越重要,而汽車材料檢測也成了很多車主和...
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