2022行業調研 汽車改裝行業市場現狀分析及行業前景預測

• 2022年11月1日 HuangWenYu來源：百度百科 企業公告 中國汽車流通協會 國家統計局 公安部 213 5
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汽車改裝(Car modification)是指根據汽車車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。

汽車改裝的行業

汽車改裝(Car modification)是指根據汽車車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。

一提到汽車改裝，很多人都會以為是汽車狂熱發燒友的專利。實際上汽車改裝在國外已經成為了一種時尚，甚至在改裝車熱情最高的日本和美國，已經很少見到未經任何改動的原車。

許多廠商在新車發布后，都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指引，而許多大車廠甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司(分部)，如改裝奔馳的AMG，改裝豐田的TRD等等。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車改裝行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

一般來說，改裝可以分為外觀、機械、影音等幾個方面，當人類生活進入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內容：智能。不過在眾多改裝項目中，最令人心動的就是機械改裝，它把車主的想象力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成：車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。

與國外相比，我國蓬勃發展的汽車改裝市場面臨著規模相對較小、專業化有待提高、品牌化程度不足等諸多問題，成為阻礙國內汽車改裝市場快速發展的瓶頸。

根據國家統計局數據顯示，2022年8月中國汽車產量為243萬輛，同比增長39%;2022年1-8月中國汽車累計產量為1735.8萬輛，累計增長6.1%;2016-2021年中國汽車產量2020年跌至最低值，此后小幅度回升。2022年各季度(第三季度暫只統計7月和8月數據)中國汽車主要集中在華東、華南地區生產;2022年1-8月中國汽車產量大區分布不均衡，其中華東地區產量最高，特別是上海市貢獻了最多產量。

9月、10月是汽車傳統銷售旺季，俗稱“金九銀十”。從車企到經銷商，都會抓住機會、一展身手。同時，汽車業是國民經濟的支柱性產業，中國汽車銷售額占社會消費品零售總額比重達到10%。

據中國汽車流通協會數據顯示，2019年中國二手車交易量為1492.28萬輛，同比增長8%。2020年前三季度二手車交易量為958.09萬輛，同比下降35.8%。二手車相較新車市場整體價格相對較低，對比美國成熟二手車市場，隨著消費降級和全球經濟下行，國內二手車有望迎來高速發展機遇。

汽車改裝行業市場現狀分析

2022年4月，國務院在《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》中提出全面取消二手車限遷政策，落實小型非營運二手車交易登記跨省通辦措施。隨著限遷政策取消，二手車產業將持續向好。

我國汽車改裝起源于珠三角地區，然后逐漸向內陸蔓延，目前汽車改裝市場呈現明顯的區域特征，主要有珠三角地區(廣州、深圳、東莞、中山等);長三角地區(上海、杭州、南京等);環渤海地區(北京、天津、青島等)。在汽車產業比較成熟的西南地區，如重慶、成都地區等，汽車改裝也正在興起。

汽車改裝已成為汽車產業鏈中的重要組成部分，也成為普通汽車消費者生活中的組成部分，并漸漸成為一種需求。2019年中國改裝汽車產量為984087輛，同比下降16.6%;2020年前三季度改裝汽車產量為735272輛，同比下降25.3%。

數據顯示，汽車改裝企業中國汽研2020年總資產為664481.2萬元，相比2019年增長了58626.39萬元，同比增長9.68%;凈資產為504387.97萬元，相比2019年增長了34777.66萬元，同比增長7.41%。2020年中國汽研歸屬母公司凈利潤為55841.94萬元，相比2019年增長了9149.60萬元，同比增長19.6%。每股收益為0.57元。

汽車改裝行業發展前景預測

我國目前的汽車改裝市場還不是十分成熟，企業間缺乏溝通與合作，市場較為混亂，未來行業自律是汽車改裝行業向前發展的必然，同時，隨著汽車消費群體逐漸年輕化，對汽車改裝的需求加大。80后、90后一代的消費群體，注重視覺感受和心理體驗，突出張揚與獨特，未來改裝將逐漸成為實現個性化、舒適化的重要途徑。

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