供不應求 這一汽車制造大國 缺“芯”將持續至2024年 汽車電子行業發展前景規劃分析

• 2022年11月9日 LiBO來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1458 96
• 繁體

美國一家咨詢機構7日發布的一份報告顯示，隨著數字化和電氣化不斷發展，汽車對芯片的需求持續增加，但供應不足的問題也更加明顯。對于汽車制造大國德國而言，芯片短缺的局面將至少持續到2024年。

美國一家咨詢機構7日發布的一份報告顯示，隨著數字化和電氣化不斷發展，汽車對芯片的需求持續增加，但供應不足的問題也更加明顯。對于汽車制造大國德國而言，芯片短缺的局面將至少持續到2024年。

報告預測，汽車產業對芯片需求的顯著增長局面將持續至2026年;其中用于電力驅動的模擬芯片需求將增長75%，用于微控制器的芯片將增長30%。然而，芯片制造商在這兩個領域只打算分別增加56%和12%的產能。

德國：交付時間延長 芯片供不應求將推高汽車售價

據德新社報道，目前芯片從訂購到交付需要6個月，是正常時間的兩倍。預計芯片供不應求的局面將持續到2024年，而芯片價格上漲將最終推高汽車的銷售價格。

根據中研普華研究院報告《2022-2027年汽車電子行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示:

汽車電子行業發展前景規劃分析

汽車電子技術的應用將使汽車更加智能化。智能汽車裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況，交通設施和周邊環境的信息，判斷乘員是否處于最佳狀態，車輛和人是否會發生危險，并及時采取對應措施。

目前中國汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數字網絡化、總線化以及節能環保成為產品的發展方向，總體而言，汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力增長強勁，電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發展，軟件成為汽車競爭的關鍵優勢，汽車開放系統架構影響深遠，車載通訊及車載娛樂系統升級。

智能網聯時代，汽車的核心由傳統燃油車的三大件(發動機、變速器、底盤)轉向三電(電驅、電池、電控)，給全產業鏈帶來巨大增量市場。

有報告顯示，2020年全球市場搭載車聯網功能的新車滲透率約為45%，到2025年全球汽車市場智能汽車的滲透率將提升到60%，在中國市場這一比例將達到75%。

汽車電子產業鏈由三個層次構成，上游為電子元件供應商，包括IC設計廠商及分立元器件廠商，如恩智浦、飛思卡爾、英飛凌、瑞薩半導體等。

中游為系統/一級供應商，主要進行汽車電子模塊化功能設計、生產及銷售，具體包括博世、大陸、德爾福、日本電裝等。下游為OEM/整車廠。系統/一級供應商之間是二級和三級供應商，一般為中小型公司，對產業鏈的控制度較低，技術含量低。

汽車電子市場規模分析

2000-2030年，汽車電子在整車成本中的占比將增加，當然規模效應也將帶來相關電子元器件價格下降，雙重因素堆疊下，預計到2030年，汽車電子在整車成本中的占比會達到45%。

數據顯示，2020年全球汽車電子市場規模約為2180億美元，到2028年有望達到4000多億美元，增長逾80%，年復合增長8%左右。

想了解汽車電子行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2022-2027年汽車電子行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年汽車電子行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告

  中研普華通過對汽車電子行業長期跟蹤監測，分析汽車電子行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡