鋰電池材料行業市場全面分析及行業市場發展現狀分析

• 2022年11月17日 HuangWenYu來源：百度百科 中研報告 鑫欏資訊 776 47
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鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態;放電時則相反。

鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態;放電時則相反。

鋰電池的鋰離子僅存在于正極材料中，電池能量密度等性能主要取決于正極材料。鋰電池電芯的核心結構包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜等。其中正極材料在電芯制造成本、質量中占比最大，正極材料直接決定著動力電池產品的安全性、能量密度等各項性能。鋰電池所有材料成本中，正極材料占比從來沒有低于30%，最高時超過一半。

目前鋰電池正極材料主要包括三元材料、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰等。其中，磷酸鐵鋰更多的應用在動力電池和大型儲能領域;錳酸鋰主要應用于動力電池和儲能領域，且多與三元材料摻雜使用。三元材料主要應用在動力電池，并且已經開始用于小型鋰電領域;鈷酸鋰主要用于3C產品。2020年三元材料出貨量為21萬噸，磷酸鐵鋰出貨14.2萬噸，錳酸鋰出貨9.29萬噸，鈷酸鋰出貨7.38萬噸。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國鋰電池材料行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示：

碳在鋰離子電池始終有很廣泛的應用，C60與CNTs是鋰離子電池最常用的負極材料，能有效提高電池電化學性能。近幾年，伴隨石墨烯及其配套技術的不斷發展，業界開始將石墨烯作為新型鋰離子電池的負極材料。試驗表明，采用石墨烯為負極材料，具有良好儲鋰性質。

從3C走向動力，產品技術壁壘陡增。技術壁壘較高，產品循環性、安全性有待提高;對高鎳材料這些缺點的內在機理的認識及解決方案，不僅牽涉到材料本身能否適應高能量密度電池的各項技術指標需求，還進一步決定了高鎳材料在規模化生產中和電池產品應用中的相關策略。幾種元素的配比組成仍在不斷的調整摸索中;需要權衡成本、產率、性能等諸多因素后進行市場推廣。

鋰電池材料行業市場發展現狀分析

近年來隨著消費電子、電動汽車等鋰電池下游市場迅速擴大，我國鋰電池正極材料產業不斷發展壯大。2016年，中國鋰電池正極材料行業產量20.69萬噸，2020年產量達到51.87萬噸。

鋰離子電池主要由正極、負極、電解液和隔膜等部分組成，其中負極材料的選擇會直接關系到電池的能量密度。我國在鋰離子電池負極材料產業化方面具有一定的優勢，國內電池產業鏈從原料的開采、電極材料的生產、電池的制造和回收等環節比較齊整。此外，我國的石墨儲量豐富，僅次于土耳其和巴西。經過近20年的發展，國產負極材料已走出國門，深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司、上海杉杉科技有限公司和江西紫宸科技有限公司等廠商在負極材料的研發和生產等領域已處于世界先進水平。

近年來，在國家的大力支持下，鋰離子電池行業發展勢頭良好，負極材料迎來了前所未有的機遇。由于新能源行業對鋰離子電池能量密度的要求越來越高，石墨和鈦酸鋰材料的性能正在不斷地優化。與此同時，下一代鋰離子電池負極材料——硅，也正在逐步開始商業化。因此，需要對原有的負極標準進行升級，甚至是編制新的標準，從而促進我國鋰離子電池行業的健康和可持續發展。

2018年我國鋰電池負極材料出貨量達到18.8萬噸，同比增長27.5%;產值為81億元，同比增長27%，整體產值和出貨量平穩上升。2018年我國鋰電池負極材料總產能為44.1萬噸，產能利用率達到43%，產能利用情況整體優于正極材料。2019-2020年我國負極材料出貨量分別為23萬噸和30萬噸。產值將分別達到96億元和121億元，市場規模即將突破百億。

中國已成為全球最重要的正極材料生產國和消費國。為滿足動力電池、儲能鋰電及小型鋰電三大市場的不同需求，主要電池材料廠與下游客戶共同研發不同類型的產品，根據客戶訂單配料生產。由于眾多企業看好新能源汽車的發展，鋰離子正極材料產能快速擴張，根據鋰業分會的統計，國內前30家企業的產能就超過50萬噸。湖南杉杉、寧波容百、貝特瑞等一批龍頭企業建設或規劃建設中正極材料產能也達數十萬噸。預計到2020年，國內的正極材料產能將翻一番。

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