鋰電池材料行業發展趨勢及市場現狀如何?根據預測,2021年我國鋰電池材料行業正極材料市場規??蛇_877.1億元。受益于我國政府政策的大力支持、市場發展前景廣闊、上下游行業配套等因素的共同影響,我國的動力鋰電池企業在全球鋰電池產業的地位進一步提升,鋰電池材料行業
鋰電池材料行業發展趨勢及市場現狀如何?根據預測,2021年我國鋰電池材料行業正極材料市場規??蛇_877.1億元。受益于我國政府政策的大力支持、市場發展前景廣闊、上下游行業配套等因素的共同影響,我國的動力鋰電池企業在全球鋰電池產業的地位進一步提升,鋰電池材料行業市場份額增長迅速。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國鋰電池材料行業市場深度調研及投資策略預測報告》統計分析顯示:
2021年全球電動汽車總銷量預計將達到560萬輛,而2020年這一數字為310萬輛。標普全球12月發布的一份報告稱,2022年市場對電動汽車的需求將進一步增長,因此今年鋰的用量將超過產量,并且將耗盡此前的庫存,這意味著鋰電池材料將出現嚴重的供不應求。報告稱,2022年碳酸鋰的供應量將從2021年的估計49.7萬噸躍升至63.6萬噸,但需求量將從估計的50.4萬噸躍升至64.1萬噸,甚至更高。
電動汽車電池的價格在經歷了十年的急劇下降之后,即將在2022年重新上升。在礦業公司爭相增加現有設施的產量,并且尋找新的供應來源的同時,碳酸鋰的基準價格在2021年結束時創下了新的紀錄。中國是全球最大的電池生產國,鋰原料在國內的價格達到了每噸261,500元(約每噸41,060美元),與去年1月相比高出了五倍有余。
除了鋰材料,各種鋰電池原材料也成為爭相搶奪的對象,隨著新能源汽車市場及儲能市場需求的快速提升,寧德時代訂單源源不斷,加之上游材料價格不斷上漲,提前鎖定原材料成為動力電池企業的必然選擇。
根據供貨協議,寧德時代預計在2022年向容百科技采購高鎳三元正極材料數量約10萬噸;2023年至2025年底,寧德時代將容百科技作為其三元正極粉料第一供應商,并向公司采購不低于一定比例的高鎳三元正極材料。
數據顯示,我國鋰電池正極材料出貨量由2016年16.1萬噸增至2020年51.0萬噸,年均復合增長率為33.4%。2021年我國正極材料出貨量可達58.0萬噸。我國鋰電池正極材料市場競爭格局中,廈門鎢業占比最大達9.92%,天津巴莫占比達6.44%,德方納米占比達6.31%,榮百鋰電占比達5.82%,長運鋰科占比達5.70%。
我國鋰電池負極材料市場規模由2016年64.6億元增至2020年140.2億元,年均復合增長率為21.4%。2021年我國負極材料市場規??蛇_159.1億元。我國鋰電池負極材料出貨量由2016年11.8噸增至2020年36.5噸,年均復合增長率為32.6%。2021年我國鋰電池負極材料出貨量可達40.1噸。
在此情況之下,鋰電四大主材的市場需求和產能規模將快速上升,市場需求量向上百萬噸/上百億平米邁進,預計2022年行業平均出貨增速將達60%-80%。
今日部分鋰電材料報價下跌,硫酸鈷、氯化鈷跌1000元/噸;鎳豆跌5000元/噸;輔料方面,碳納米管(單壁)跌30000元/噸。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國鋰電池材料行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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2022-2027年中國鋰電池材料行業市場深度調研及投資策略預測報告
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