冷鏈物流貫穿第一、二、三產業,連接生產端與消費端,發展潛力和空間巨大。近年來,隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經濟模式興起,冷鏈物流迎來了黃金機遇期。
冷鏈物流行業迎來黃金機遇期
隨著人民生活消費水平提高,冷鏈物流進入了發展快車道,也為我們的日常生活帶來了極大便利。消費者在網上一鍵下單后,只需等待片刻,鮮奶冷飲、新鮮蔬果、海鮮水產以及藥品、生物制品等特殊商品,都能第一時間送到家。
冷鏈物流貫穿第一、二、三產業,連接生產端與消費端,發展潛力和空間巨大。近年來,隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經濟模式興起,冷鏈物流迎來了黃金機遇期。
業內人士表示,我國冷鏈物流行業仍然處在成長期,冷鏈物流設施和技術與發達國家相比存在一定差距,我國冷鏈物流行業仍有較大發展空間。
我國冷鏈物流行業集中度較低,百強企業市占率約為18%,行業第一名市占率不到2%。隨著政策扶持力度加大,冷鏈物流行業開始步入黃金發展期。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年冷鏈物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示:
冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的,是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
我國冷鏈物流最早出現在20世紀60年代,主要運輸的對象是肉類、禽類以及水產類等,到20世紀90年代中期,才逐步形成了了現代意義上的冷鏈物流行業。
隨著進博會的影響越來越大,面對進口冷鏈食品市場這片昔日的藍海,如今一些冷鏈企業已經開始拔錨起航。據統計,2021年我國進口食品總額超過1000億美元,即便在疫情影響下,肉及肉制品進口量仍達到991萬噸,同比增長超60%,水產品進口量550噸,乳制品進口量337萬噸,同比增長10.2%,水果進口量630.2萬噸。按照6%的平均冷鏈物流費用來算,進口食品冷鏈物流市場規模接近500億元。
新冠肺炎疫情給電商冷鏈供應鏈帶來的巨大影響不容小覷。它不僅讓更多的消費者包括過去從來不碰網購的老年消費者,加入到了生鮮食材網購大軍,并為未來更為廣泛的餐飲食材供應鏈的形成,打下了堅實的基礎,冷鏈物流一定會是食材供應鏈企業布局的重心。
伴隨著社會經濟的不斷發展以及居民生活水平的持續提升,生鮮食品市場規模持續穩步增長。2021年前三季度我國農林牧漁業總產值達9.29萬億元,占GDP總量的6.5%,中國食品供應鏈產業擁有萬億級別的市場體量。
2021年國內生鮮零售市場總額將超過5.4萬億元,同比漲幅將突破8%,呈穩步增長態勢。隨著城鄉居民消費水平和消費能力不斷提高,冷鏈物流的需求持續旺盛。在疫情防控常態化形勢下,2021年冷鏈物流市場需求總量突破2.75億噸,預計2022年冷鏈物流需求總量將超3.2億噸。
近日,國家骨干冷鏈物流基地新增24家,其中東部地區8個,中部地區4個,西部地區9個,東北地區3個,統籌兼顧區域發展,健全完善空間布局,將有力支撐“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網絡建設,帶動冷鏈物流規?;?、集約化、組織化、網絡化發展。
2021年11月,國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》,提出了布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地的部署。國家發展改革委印發《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》,重點依托106個城市開展基地布局建設,重點面向農產品優勢產區、主要集散地和主銷區,打造國家層面的骨干冷鏈物流基礎設施網絡,整合集聚冷鏈物流資源,促進冷鏈物流與相關產業深度融合、集群發展,為構建新發展格局奠定堅實基礎。首批17個國家骨干冷鏈物流基地建設名單已于此前發布,加上今年明確的24個國家骨干冷鏈物流基地,國家骨干冷鏈物流基地已達41個,覆蓋全國27個省(區、市)。
在供給與需求雙向增長的過程中,整個冷鏈行業正在向高質量發展階段邁進。冷鏈物流已經逐漸向智能化、科技化、自動化方向轉型升級,企業開始加大冷鏈物流技術方面的資源投入,新技術將為冷鏈物流賦予更高價值?;ヂ摼W、大數據、區塊鏈等在物流專業領域逐步滲透,冷鏈物流全鏈條進一步實現技術賦能,逐步構建智能化冷鏈物流體系。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年冷鏈物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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2022-2027年冷鏈物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。冷鏈物流行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據,是企業了解市場和把握發展方向的重要手段,是輔助企業決策...
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