民航出行需求有望爆發 中國民航業發展現狀及未來發展趨勢分析

• 郭夢 2022年12月12日 來源：互聯網 411 20
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近段時間，國際航線已經在今年的多次政策調整后，從谷底向上攀爬。優化落實疫情防控“新十條”7日發布后，飛常準國內機票搜索量提升350%。攜程平臺上春節前夕(臘月二十五-除夕)的機票搜索量暴漲至三年以來最高點。在新的更為精準的防疫階段，航空公司也將步入盈利恢

民航出行需求有望爆發

近段時間，國際航線已經在今年的多次政策調整后，從谷底向上攀爬。優化落實疫情防控“新十條”7日發布后，飛常準國內機票搜索量提升350%。攜程平臺上春節前夕(臘月二十五-除夕)的機票搜索量暴漲至三年以來最高點。在新的更為精準的防疫階段，航空公司也將步入盈利恢復軌道。

飛常準數據顯示，12月以來國內航班量呈逐步提升態勢，日航班量從不足3000班次提升至4000班次以上，相比11月末航班量增長63.73%。

中國民航業發展現狀及未來發展趨勢分析

近期國際民航需求現一定修復跡象。民航局運輸司副司長徐青日前介紹，2022年10月30日至2023年3月25日執行的2022/23年冬春航季航班計劃中，共有127家國內外航空公司計劃每周安排104573班客貨運航班。其中，國際客運航班數量同比翻番。在冬春新航季，國內外航司每周安排客運航班840班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%。

民航局近期披露數據顯示，三季度，民航行業主要運輸指標恢復程度高于二季度，全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸規模分別恢復至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%。其中，國際航線客貨運輸表現較為突出，國際航線旅客運輸量共完成53.7萬人次，較二季度增長73.3%，較去年同期增長36.3%;國際航線貨郵運輸量共完成63.9萬噸，較去年同期增長7.7%，國際航線貨運規模相當于2019年同期的104.3%。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》分析

智慧民航建設是“十四五”時期民航發展的主線。今年1月，民航局印發《智慧民航建設路線圖》，明確提出了構建民航大數據管理體系，深化民航大數據場景應用，加強跨部門、跨區域、跨層級數據共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數據底座等工作任務。今年10月9日，民航局正式印發《關于民航大數據建設發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，《指導意見》明確了我國未來民航大數據建設發展的路線圖和目標任務。

2022年12月9日，對于中國和世界民航界來說，都是一個值得載入史冊的重要日子。這一天，中國國產大型客機C919全球首架交付飛機正式在上海交付用戶，中國人長久以來乘坐國產大飛機的夢想即將成為現實。中國民航運輸市場將首次擁有中國自主研發的噴氣式干線飛機，由此，中國大飛機事業也邁入規模化系列化發展新征程。

在疫情常態化下，隨著政策釋放出積極信號，旅客出行意愿回升將進一步擴大市場容量，加速市場回暖。同時預期今年四季度至明年將會是國內民航客運市場在波動中恢復和逐步釋放存蓄需求的一個階段。同時短期內民航市場的整體情況并不會有太大的轉變。

多重利好催化，政策不斷向好，行業總體恢復確定性強。

欲了解更多關于民航客運行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》。

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