多家快遞公司春節高薪留人 快遞公司宣布2023年“春節不打烊”

• 劉明月 2023年1月9日 來源：北京青年報 510 27
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近期在招聘網站上，各種招募快遞員的帖子不僅多了起來，包括“月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天，物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天”，多家快遞公司春節高薪留人。

多家快遞公司春節高薪留人

近期在招聘網站上，各種招募快遞員的帖子不僅多了起來，包括“月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天，物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天”，多家快遞公司春節高薪留人。

快遞公司宣布2023年“春節不打烊”

目前，中通、韻達、圓通、菜鳥、京東物流等快遞公司也均宣布2023年“春節不打烊”。

申通快遞在2022年12月9日便宣布2023年“春節不打烊”，保障時間為臘月二十八至正月初三，統籌調配全網資源，對接“淘拼抖快”等各大主流電商平臺;去年12月14日，德邦快遞宣布“春節不休”，為年貨等物資順暢流通提供快遞服務;1月2日，順豐方面宣布“春節不打烊”，并稱該服務已連續開展16年……

部分地區政府打出春節期間的快遞、外賣行業補貼。其中，無錫市將發放總計2000萬元的快遞行業返崗穩崗補貼和物資補助，廈門將根據日均配送單量給予配送企業最高50萬元的獎勵。杭州、上海則針對快遞員個人進行直接補貼，上海對元旦和春節期間上崗工作的一線人員給予每人每天150元。

國家郵政局近日發布的《2022年6月中國快遞發展指數報告》顯示，6月份中國快遞發展指數為289.4，環比增長7.5%。

專家表示，隨著保通保暢政策紅利效果進一步顯現，線上消費漸回活躍區間，預計下半年，郵政快遞業發展環境日益優化，傳統運行旺季的潛力空間依然可期。目前，日均業務量恢復至3億件以上，已超去年同期水平。

國家郵政局監測數據顯示，2022年11月27日以來，全國快遞日均業務量連續穩步上漲，特別是12月2日至4日，連續3天日均超3億件，實現了迅速反彈，展現了快遞業的強大發展韌性，折射出我國經濟發展的澎湃活力。

申通快遞發布“雙十一”戰報，10月快遞服務業務收入30.33億元，同比增長29.83%;完成業務量12.51億票，同比增長13.17%。今年以來申通快遞累計單量達到110.76億件，同比增長19.12%，提前48天趕超2021年全年業務量。憑借29.83%的快遞服務業務收入同比增長，再次獲得增速第一。

據中研研究院《2022-2027年中國快遞行業深度調研與投資戰略研究咨詢報告》顯示

中國互聯網絡信息中心(CNNIC)數據顯示，截至 2022年6月，中國網絡購物用戶規模達8.41億，占網民整體的80%;2013年中國網絡購物用戶規模僅為3.02億，占網民整體的48.9%。Wind統計數據顯示，電子商務交易額已經從2013年的4.57萬億元增長到2020年的14.92萬億元。短短數年，用戶規模提升1.68倍，交易額增長2.26倍。

在快速增長的同時，電商產業在消費者購買體驗、物流供應鏈、商家經營策略等方面均發生了較大改變。

國家郵政局數據顯示，2021年，全國快遞服務企業業務量累計完成1083.0億件，2013年該數字僅為91.9億件，翻了10倍。在快遞單量不斷增多的背景下，一些新技術、新工藝開始被應用到快遞物流的各個環節。

“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出“加強郵政設施建設，實施快遞‘進村進廠出海’工程”“建設現代物流體系，加快發展冷鏈物流，統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點建設，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件，健全縣鄉村三級物流配送體系”。

2022年12月1日，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，一箱從福建省漳州市平和縣發往廈門市的蜜柚，成為2022年第1000億件快件。2022年以來，郵政快遞業頂住多重超預期因素影響，加大保通保暢，強化紓困解難，快遞業務量比2021年提前7天達到千億件。

今年我國快遞業務量正式突破1000億件，比2021年提前實現。這背后，是郵政快遞行業服務能力的不斷提升，彰顯了發展的強大韌性。家郵政局郵政業安全中心快遞大數據平臺顯示，2022年我國快遞業務量正式突破1000億件，比2021年提前7天。

目前,我國快遞業務量從57億件增長到1083億件，10年增長了19倍，已連續8年位居世界第一。近年來，隨著數字化技術的發展以及人工成本不斷增加，國家和行業大力推動通過高新技術來改造勞動密集型產業，快遞物流行業就是其中之一。

新零售業態的發展，更是讓快遞行業達到了高峰。線上線下和物流融合在一起，促使快遞物流業態加速更新。旺盛的市場需求下，涌現出新的發展機遇。截至去年年底，我國快遞行業營收規模已經突破11000億元，同比增長29.82%。

疫情沖擊對快遞物流行業業務量造成一定影響，但疫情同樣加速線上滲透率提升， 行業業務量增速仍有望維持較高增長態勢。但目前快遞行業格局未穩，各家企業市占率尚 未拉開明顯差距，區域競爭仍然膠著，疊加疫情下順豐、京東等企業大力度進軍電商 快遞市場，頭部競爭分化將繼續進行，未來競爭點主要在服務質量和成本控制上。

想要了解更多行業詳細分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國快遞行業深度調研與投資戰略研究咨詢報告》。

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